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谷城县是鄂西北重要的交通枢纽,货运流量大。近几年该县加速工业化进程,工业经济比重占到县域经济的57%。2011年规模以上工业总产值达344.1亿元,可比增长69.3%,由于既不是煤炭、石油等原材料供应地,也不是工业产品的终端消费市场,生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售“一头或两头在外”,公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运超载矛盾十分突出,治超责任大、阻力也大。怎样治超才能破解困局?该县交通运输部门依据职责,积极从运输管理环节入手,摸索出“四常”办法治超,收到很好的成效。 相似文献
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客运站的选址无论是任其边际化还是继续朝着核心化方向发展,其最终目的都是为了让城市交通系统环保高效的运行,让人们安全便捷的出伉城市化早期的城市规划思路,无论是中心城市还是二、三线城市,通行的做法是:哪里建火车站,那么与火车站邻近的地方就应该建一个长途客运站。这就是一种典型的场站思维。由于当时体制上存在的藩篱,没有人会考虑可不可以把两个站建在一起的想法,也就是目前正在盛行的城市综合交通枢纽的做法。 相似文献
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张艳 《城市轨道交通研究》2006,9(11):18-18
上海市委代理书记、市长韩正11月7日主持召开上海市政府常务会议,听取《上海市综合客运交通枢纽布局规划》的汇报。会议强调,在“十一五”期间,上海要坚持以科学发展观为统领,坚持以人为本,以加快建设“四个中心”和现代化国际大都市,筹办世博、服务世博为目标,进一步构筑长江三角洲大都市交通圈,进一步完善城市网络化、功能性、枢纽型综合交通体系,为人民群众出行提供高效便捷的交通服务。 相似文献
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如果你2010年途径上海虹桥综合交通枢纽,走上200米,你就能搭乘磁悬浮、高速铁路、飞机、地铁、城际巴士到任何你想去的地方。这就是传闻中的“超级车站”的便利之处。 相似文献