交通枢纽地下道路环境调查分析及研究

对地下道路工作环境及交通特点进行调查分析,分析表明,城市地下道路特殊的工作环境及交通特点对地下道路路面材料及路面结构会产生一定影响,进而提出城市地下道路路面材料使用性能要求以及地下道路路面结构的设计要求。     

天津文化中心交通枢纽异形地下连续墙施工技术研究

基于天津市文化交通枢纽工程建设,对66 m深异形地下连续墙在天津地区复杂图纸情况下的施工技术进行了研究和分析,对地下连续墙的成槽技术、垂直度控制技术、防坍塌技术及钢筋笼吊装技术进行了重点阐述,结果证明该技术节省工期、造价低廉能够保证工程质量。     

北京客运交通枢纽满意度及设计要素调研分析

客运交通枢纽是城市客运系统中的重要组成部分,有效的枢纽设计对提高出行效率具有重要意义。为了对今后枢纽的设计工作提供技术支持,该文针对北京已建的8座枢纽,从枢纽整体运营、换乘大厅、标志设施三个方面开展满意度调研分析。在此基础上,从设计关注要素、换乘设施、采光、商业设施等方面分析了枢纽设计的关键要素,主要研究结果表明:枢纽设计应以实现交通功能为主导,有效减少换乘距离是设计中最需关注的因素。     

广州南站地区枢纽新城交通规划研究

针对国内缺乏枢纽新城地区交通规划的实践经验和规范指导,文中以广州南站地区交通规划为例,通过对国内外经验的总结研究以及模型测算,提出交通发展目标、理念和策略,勾勒了地区发展的交通网络,并提出了枢纽布局、交通组织和公共交通系统等枢纽新城交通规划。     

新疆构建丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心战略思考

"一带一路"战略是新时期党中央、国务院做出的重大战略决策,赋予了新疆明确的战略定位——丝绸之路经济带核心区。推进丝绸之路经济带核心区建设,是新疆承担国家战略任务的具体要求。通过加快与周边国家交通基础设施的互联互通,加强与内地交通联系的多路畅通,加速新疆天山南北交通的便捷连通,尽快建成核心区国际性交通枢纽中心,是支撑和引领丝绸之路经济带核心区建设的战略先手棋;提升核心区交通枢纽中心的国际地位和国际竞争力,是维护全国改革发展稳定大局和西向开放格局的战略保障。     

市人大主任周解清视察公交

8月16日，市人大主任周解清等人大领导，率领相关工作委员会负责人、部分人大代表视察公交。周解清一行冒着高温，专程来到无锡交通枢纽中央车站公交环岛，实地察看了环岛内设施、导乘服务、智能化电子站牌、公交线路营运情况及各公交环岛互通情况．听取了公司董事长、党委书记张保国、总经理陈国富的工作汇报。周解清要求公交进一步做好公交线网优化工作。把服务市民的事办好。     

北京综合交通枢纽发展战略

本文基于北京综合交通枢纽的现状特征,分析了综合交通枢纽的问题,从系统性、网络化、协同化、层级性和品质化等方面提出了北京综合交通体系的构建策略。     

冬日暖流 情系人间 2015春运摩托车返乡G321国道纪实

"春运",是每年一次的人口大"迁徙";是火车站彻夜排队购票的"长龙";是拥挤得无立锥之地的火车厢;是"回家过年"的唯一执念。广东是我国吸纳外来务工人员最多的省份,尤其是珠三角地区,"春运"期间的一票难求,使一部分农民工选择骑摩托车返乡,由于摩托车的便捷与经济性,越来越多的人加入到摩托车返乡的大军中,如今每年已达数十万人次之多。G321国道贯穿广东、广西、贵州、四川四个省份,成为承载最多"返乡大军"的回家之路。众所周知,摩托车在交通环境中本是弱势,而突变的天气、复杂的路况会使长     

铁路客运枢纽规划建设管理机制与设计理念

随着中国大量铁路客运枢纽的建成使用以及铁路建设机制的变化,有必要对枢纽规划建设经验进行总结。铁路客运枢纽规划建设需要解决的问题主要体现在管理机制和设计理念两方面。管理机制方面,存在铁路与地方规划部门脱节、枢纽各方建设主体缺乏互动、缺少公众参与和社会监督等问题。对此提出建立铁路建设各个阶段与城市规划的衔接机制,出台枢纽规划建设统一标准,贯彻建设运营一体化的思路,建立公众参与和社会监督机制等规划建设管理思路。同时指出枢纽规划建设中需坚持枢纽与城市一体化发展、公交优先、集约利用土地、因地制宜和以人为本的设计理念。     

从站场到“枢纽”

道路客运企业的微利状态正在往更艰难的方向发展,无论是高铁突进的心理挤压,还是与民航便捷服务距离的渐行渐远,作为综合运输体系中市场份额最大、运营主体最复杂、服务人群最广泛的道路客运,生存和发展形势空前严峻。于是很多人把目光投向了道路运输的场站,这个后房产暴利时代属于行业的最后一块鸡肋。