城市综合交通枢纽的无线指挥调度通信

说起交通枢纽,一般都会联想到铁路交通枢纽、公路交通枢纽、或者航运交通枢纽,这些都是从单一运输行业各自的角度看待行业规划和布局的。正是出于这样的专业角度,所以铁路、公路、航运等的枢纽布局和规划都有相应行业的全局性考虑。随着城市规模大型化、人员高度流动化,城市土地资源极度短缺,城市交通流量愈发密集,最大限度地利用效率最高的轨道交通手段成为大型和特大型城市解决交通问题的重要手段。而城市轨道交通与城市其它地面交通的衔接、城市轨道交通与民航机场以及铁路运输的衔接,成为城市及城市群高效运行所必须面对的挑战。     

国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析

对国际上典型的综合交通枢纽进行进行了剖析,包括旧金山的港湾站、巴黎的拉德芳斯站及柏林的来哈特站;描述了其内部的换乘流线,概括了其平面及立面布局的特点,为我国综合交通枢纽布局规划设计提供参考。     

雄心勃勃的釜山新港

釜山港缺乏码头发展余地，通往韩国内地的交通枢纽基础设施难以赶上全球物流发展的步伐，于是一座规模空前的港口规划应运而生，并且正在紧锣密鼓的建设中。此港名为“釜山新港（Pusan Newport）”，位于釜山市西面和光阳港东端，距离釜山港约25公里，占地150万平方米，工程费用总额将达到9．1542万亿韩元。     

济南市今后三年投资百亿建公路

今后3年内济南市计划投资百亿元用于建设干线公路，进一步完善公路主网架，继续保持地区交通枢纽优势，进出济南将更加通畅。     

郑蒲港建设项目通过国家立项

<正>国家发展改革委员会不久前审议通过了安徽郑蒲长江深水港区(一期工程)项目建议书,为工程早日开工建设奠定了重要基础。郑蒲港区是位于和县东部的万t级深水港口,是启动皖江城市带承接产业转移示范区基础设施建设的重要标志性工程。该港区的规划建设对发挥长江黄金水道运输优势,建立马鞍山、芜湖、巢     

天津西站交通枢纽子牙河南路方案设计

通过对子牙河南路的前期规划设计,结合实施全过程中遇到的问题,总结经验,阐述了沿河枢纽道路的设计原则,并提出相应的建议,有关经验可供相关专业人员参考。     

伦敦打造“公共交通”运动会

为保证2012年奥运会良好的交通环境,伦敦已开始动手改进当地斯特拉福德地区火车站的交通枢纽系统,以应对奥运会期间将乘坐火车、地铁和轻轨等交通工具前往斯特拉福德和奥林匹克公园的大量游客和各国各地区参赛者。斯特拉福德地区火车站启用于19世纪30年代,本次工程投资总额将达2亿英镑。     

天津站客运交通枢纽导向系统的现状分析与对策研究

完善的导向系统是解决客运交通枢纽“疏导”及“换乘”问题的关键。针对目前天津站导向系统存在的问题进行客观分析,提出导向系统必须体现“以人为本”设计原则,在把握乘客心理和认知习惯的基础上,通过统筹方案、信息优化、合理布局、强化色彩功能等具体措施,深入探索提高客运交通枢纽换乘效率和疏导能力的有效对策与方法。     

物流业的“狂欢与孤单”

<正>物流行业被业界称为"第三利润源"、被媒体称为"21世纪最大的行业"、被老百姓称为"金饭碗"。但由于前几年物流行业的"膨胀式"发展,车源迅速增多,而因为经济下行压力,货源却变少。无论大小物流企业都面临着不小的压力。物流行业仍然是目前我国增长最快的行业之一,物流企业压力巨大的原因,可能正在经历行业内部调整、优胜劣汰的过程。而广州,毫无疑问是华南物流中心。按照国务院最新批复的广州市城市总体规划,广州还是我国重要的国际商贸中心、对外交往中心和综合交通枢纽、南方国际航运中心。