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561.
衡阳市作为湖南省的重要城市,拥有得天独厚的交通区位优势,具备建设全国性综合交通枢纽城市的潜力。然而,当前衡阳市在交通枢纽建设方面仍存在诸多问题有待解决。通过对衡阳市交通枢纽的选址、布局、功能定位、交通组织优化和交通管理提升、物流货运等方面的深入研究,我们提出了一些针对性建议与措施。衡阳市在建设全国性综合交通枢纽城市的过程中,需要综合考虑多个方面的问题,制定针对性的对策措施。 相似文献
562.
563.
绿色交通是实现城市交通可持续发展的重要途径,其重要举措之一就是大力发展公共交通.绿色交通理念下的公交场站布局应以提高公交换乘效率、提升居民出行全过程的公交吸引力为原则.传统的公交场站规划过分强调公交场站资源的均质性及与公交线网的适应性,实际运行中往往由于各种原因造成换乘枢纽处公交服务水平低下,继而造成公交吸引力下降.本文提出新城应优先在交通枢纽处布置公交场站的规划思路,并以郑州航空港经济综合实验区公交场站布局规划为例,详细阐述该规划理念在实践中的应用. 相似文献
564.
国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析 总被引:19,自引:4,他引:15
对国际上典型的综合交通枢纽进行进行了剖析,包括旧金山的港湾站、巴黎的拉德芳斯站及柏林的来哈特站;描述了其内部的换乘流线,概括了其平面及立面布局的特点,为我国综合交通枢纽布局规划设计提供参考。 相似文献
565.
综合交通枢纽规划和需求分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了适合我国城市一体化综合交通枢纽的规划与设计的思路与方法,重点提出了在社会、经济和详细交通调查基础上的交通需求与预测研究方法,并提出了枢纽规划设计的基本布置和交通组织原则.最后以美国纽约怀特普莱恩斯(White Plams)综合交通枢纽的规划设计为例进行分析. 相似文献
566.
"十一五"期间,贺州市交通基础设施建设总投资128.12亿元,交通基础设施建设实现了跨越式发展。到2010年年底,贺州市将初步建成以铁路、高速公路为主要载体的出省主通道,以城乡高等级公路、农村等级公路为配套的"东靠西连,南北贯通"交通大格局。日前, 相似文献
567.
568.
569.
适于中国城市的TOD规划理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
TOD规划理论在中国得到广泛应用,有效指导了城市交通枢纽地区的开发建设,但在实际应用过程中对其理解还存在误区。首先对TOD的概念、规划原则、分类与典型模式进行解读。重点分析美国TOD规划理论产生的历史背景,以及中美城市在发展阶段、人口密度、土地所有制、公共交通投资体制、文化背景的差异性。由此得出美国的TOD规划理论并不能完全适用于中国城市。最后,基于TOD规划理论中的核心原则与中国城市发展现实,提出适于中国特征的TOD规划模式。 相似文献