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主要以综合交通枢纽换乘为研究对象,通过对综合交通枢纽内部布局中换乘时间、距离、便捷性等各因素对出行者换乘的影响研究,并对比以往研究成果,在Logit交通方式划分模型中,部分采用AHP层次分析法对综合交通枢纽评价模型进行分析研究,引入换乘成本概念,得出综合交通枢纽内换乘成本指标和剩余换乘成本指标.创建了基于Logit模型的综合交通枢纽换乘选择模型,对不同交通方式换乘选择的可能性进行评估和预测,为综合交通枢纽规划布局的合理性,提供了一种分析评价的依据. 相似文献
622.
上海西郊临虹桥空港商务区开发的综合战略分析 总被引:1,自引:1,他引:0
面临发达的交通枢纽建设、紧迫的高端商务需求、上海的产业结构调整、郊区的整体崛起等发展机遇,上海西郊临虹桥空港商务区将在联动中心城区、带动青浦、辐射西郊、服务长三角等方面发挥巨大作用。临虹桥空港商务区具有优异的地理位置、便捷的交通、良好的生态环境、高档的房产集群、丰富的旅游资源、优越的基础条件等开发优势;但也存在着地理环境较复杂、对临虹桥空港商务区的特色发展和功能定位要求较高、位于虹桥综合交通枢纽西侧等不利因素。预测了需求的不确定性、交通的高流动性、商业发展的高竞争性等开发风险。提出了上海西郊临虹桥空港商务区的发展战略:借建设交通枢纽之机构建信息枢纽,吸引国内外大型知名企业总部加入;以发展现代服务业为重点,以高端商务人士为目标客户群,努力实现商务截留、商务延伸和商务增值;做到功能定位的差异性和超前性,并吸引高尚消费、带动周边高档商住人群,抢占商务高地等。 相似文献
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624.
希思罗机场是世界上最繁忙的国际机场。连接希思罗机场和伦敦市中心的希思罗机场快速轨道交通以“每一趟车15min,每15min一趟车”的运行效率得到了乘客的赞誉。本文从快速线的建设、车辆、服务等方面详细介绍了改线的成功经验。 相似文献
625.
626.
本文在对马驹桥地区交通现状及规划分析的基础上,采用TransCAD进行交通需求预测,分析了路段和重要枢纽的适应性。并以此为依据,针对规划年可能出现的问题,对项目范围内重要路段、内部交叉口、对外交通枢纽进行了交通组织设计,确定了实施原则,提出了实施方案,使该地区的交通问题得到了较好解决。 相似文献
627.
由上海现代建筑设计集团华东建筑设计研究院参与规划设计的铁路南站工程将于今年上半年全部完工,6月底投入使用。届时上海发往南方的列车将从上海铁路南站出发和到达.上海铁路南站作为上海铁路枢纽规划的南大门,也是上海市规划中重要的对外交通枢纽和市内换乘枢纽,区域内除铁路南站外,还包括长途汽车站、8条近郊线路和12条市内公交线路总站、3条轨道交通线路站点以及出租车和其它社会车辆的停放点。 相似文献
628.
天津站交通枢纽规划设计方案综述 总被引:1,自引:0,他引:1
系统地阐述大型立体交通工程——天津站交通枢纽的规划设计方案及关键技术要点。 相似文献
629.