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上海南站的综合交通换乘系统 总被引:5,自引:3,他引:2
详细介绍了铁路上海南站综合交通枢纽的总体布局和换乘系统,包括铁路与城市轨道交通、道路公交、出租车、自行车、私人小汽车、长途汽车、社会车辆之间,轨道交通与道路交通之间的各种换乘流线与换乘距离。通过分析比较得出:上海南站在换乘的布局设计上比既有的大型铁路客站有很多改进,但与国外优秀的交通枢纽布局设计相比仍有一些不足,主要是没有充分利用铁路股道下面的空间进行立体换乘。目前,我国城市交通枢纽尤其是城市综合交通枢纽的换乘问题日益突出,而枢纽换乘质量的关键取决于其布局设计方案的质量,该案例的分析结果对我国综合交通枢纽系统的布局规划设计有参考意义。 相似文献
662.
663.
基于城市用地与交通一体化的枢纽等级体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
确定城市客运交通枢纽的等级结构是枢纽规划的重要组成部分.目前,国内、外还没有城市客运交通枢纽等级划分的统一标准。本文针对目前城市客运交通枢纽等级划分方法的不足,根据组团式城市用地布局特点,从城市土地利用与城市交通一体化发展角度出发,研究城市客运交通枢纽的功能,并以此依据,把城市客运交通枢纽分为对外客运交通枢纽、市级客运交通枢纽、中心区级客运交通枢纽、边缘组团级客运交通枢纽、片区级客运交通枢纽五个等级,并初步探讨了各级枢纽的特征. 相似文献
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网络型都市综合交通系统的规划探索--以"现代新昆明"综合交通系统规划概要为例 总被引:1,自引:0,他引:1
打破“摊大饼”的传统城市布局模式,走出城市交通发展恶性怪圈,以现代综合大交通系统疏解中心城市并支撑网络型大都市的建设。本文简要阐述了昆明如何通过构建5大系统,实现大都市区交通现代化的战略框架构想。 相似文献
668.
“站城融合”背景下的新型铁路综合交通枢纽不仅是城市内外客运联系和不同类型客流转换的中枢,同时还融合了城市用地开发等商业需求,其功能的多样化演变往往伴随着工程投资的较大增加。在项目决策阶段,建设规模和建设标准对工程造价影响显著。本文基于对惠城南站综合交通枢纽配套工程的可研评估工作,从与规划的协调性及功能定位合理性等角度出发,针对其轨道交通预埋、站前广场等工程内容分析其合理的建设规模及建设标准,提出了决策阶段主动、有效地进行投资控制的策略。 相似文献
669.
始建于1909年8月的天津西站,至今已整整走过100个年头。作为当年津浦铁路的“龙头”.天津西站独特的哥特式站房不仅讲述着历史,也叙述着中国铁路屈辱的昨天。今天,随着京沪高速铁路的建设,天津西站作为全线5个始发终到车站之一,将以崭新的面貌矗立在海河之滨,成为天津新的交通枢纽和城市标志。 相似文献
670.
群控系统在天津站交通枢纽冷水系统工程中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
王开怀 《城市轨道交通研究》2009,(10):56-59
群控系统通过执行优化的控制策略和预定的时间程序,能够最大限度地节约能源。通过介绍群控系统在天津站交通枢纽冷水系统工程中的应用,分析了群控系统的构成、监控内容、控制策略、主要功能特点以及与综合监控系统的集成。为综合交通枢纽、地铁站等大型综合建筑物冷水系统的控制系统选择提供参考。 相似文献