行人闯红灯何时休？

“红灯停。绿灯行”这个简单的道理我们从小就知道，但是在现实生活中我们每时每刻都能严格遵守吗？针对行人闯红灯的现象，本刊车友进行了激烈的讨论。     

《大众安全路》第五集：行人要会“走”路

作为马路上的弱势群体，行人往往是交通事故的直接受害者。据统计，中国每天约有300人因交通事故而死亡，其中绝大多数都是行人，包括许多违反交通法规而失去生命的行人。除了机动车对行人的危害外，行人自身的行为也在威胁着他们的出行安全。有专家指出，行人乱穿马路，一方面会堵塞交通，影响正常的交通秩序；另一方面极易造成事故，而一起交通事故甚至可能同时破坏几个家庭的平静生活。如果这样的事情经常发生，整个社会和谐难免会大打折扣。     

我国交通法规史拾贝

我国最早的交通法规可追溯到公元前221年。秦始皇统一中国后,就有交通律令方面的记载。当时在道路方面,对以国都咸阳为中心往各地修筑道路就有明确规定,“路阔十步,三丈而树”。在通行上也规定车行道和人行道分开,据《礼·王制》记载:“道路男子由左,妇人由右,车从中央。”     

新疆军区阿勒泰军分区扎实抓好新驾驶员复训

新疆军区阿勒泰军分区汽车队通过强化驾驶员的交通法规和条令条例教育，把职业道德和安全教育结合起来，采取组织理论授谭课、观看教育录像、参观事故现场、请交警授课等方式和狠抓驾驶技能训练、完善规章制度等措施，正规了车辆运行秩序，提高了完成车勤保障任务的能力。     

军车驾驶员要树立"五种意识"

要树立平民意识军车和地方车辆一样，都是道路交通参与者。这就要求军车驾驶员和地方车辆驾驶员一样，遵守交通法规，服从交警指挥，执行交通信号。不能因为自己驾驶的是军车，就搞特殊、耍特权。一些军车驾驶员不论是否执行特殊任务，都爱闯红灯、与地方车辆争道、挤道，开特权车、霸王车。这种行为的根源是没有树立平民意识，没有消除特殊感、优越感。只有把自己看作普通驾驶人，把军车看作普通交通参与者，才能在交通运行中树立军车的良好形象，保障行车安全。     

交通法规与交通礼仪——“斑马线”上的法与礼（骑车人篇）

中国是自行车大国，在给行人出行带来便捷的同时，也给交通安全带来了很大的隐患，尤其在大中城市里，随着私家车的猛增使城市交通越来越拥堵 ，而作为弱势交通群体的一部分，骑车人给正常的交通秩序造成的压力不少，主要是由于许多骑车人不懂得遵守交通法规，骑车载人，载物甚至乱闯红灯，抢行机动车道，从而在侥幸的心理和麻痹的思想意识下，造成的交通事故屡见不鲜。