副驾驶席乘员安全手册

说到行车安全,大家关注比较多的是驾驶员的安全规范。交通法规也将驾驶员的驾车安全行为细则列入了法规。诚然,驾驶员占有行车话语权,但我们也不应该忽略乘员,特别是坐在副驾驶席的乘员在行车过程中有可能造成安全隐患的行为。     

理直气壮维护先行权

堵车，堵车，堵车…道路狭窄、车流意外增加，都会造成堵车，但如果你站在路边仔细观察一下，不难发现，原本可以保持基本畅通的道路，其实都是因为行人和车辆没有很好地行使先行权，才加剧了堵车的程度。     

我自行我路

每次出门，回来后总感到“憋”得慌，这路呀，太难走了。     

交通法规是一条不可逾越的红线

有一座天然海滨浴场，170～180米之内的海底是平缓的、安全的，水深处最多不过一米七八，而在一百七八十米之外，海底就像山崖一样，突兀的、笔直的、齐刷刷地深入下去，深不见底，深不可测。此处水温骤然下降十几度，且有鲨鱼出没，十分危险可怕。据说，每年盛夏时节，这里都要发生多起游人溺水死亡事故。后来，海滨浴场为安全着想，在大约一百米处的海面上拉起一道“红线”，告诫游泳者“到此为止”，不要再向前游了，否则，就有生命危险。然而，令人不解而又难以想象的是，“红线”标出后，仍有一些胆大妄为者不听警告，独闯“红线”，铤而走险。有人还满不在乎地说：“怕什么，从这红线过去还有几十米才到危险区哩。”殊不知。     

"三戒",戒什么?

唐人柳宗元的《三戒》是一组蕴意深刻的寓言，临江麋、黔之驴、永州鼠三种动物之所以都落得个“卒迨于祸”的可悲下场，一个共同的原因就是它们都身无真技，又不守本分。作为“手握生死簿（转向盘），脚踩鬼门关（加速踏板）”的驾驶员，要想安全驾车，不出事故，就必须严守交通法规，不越“雷池”半步，同时具备较高的驾驶技术，保持车辆技术状况良好——也就是如上所说的既有本事又守本分。     

日本的自行车交通

一、通行权利 在日本的交通法规中,自行车的定位是轻型车,原则上可以在机动车道上通行。但是由于1970年交通事故死亡人数（1.5万人）的激增,交管部门为了迅速减少事故死亡为数,颁布了紧急避难条例：允许自行车在人行道上行驶。这一临时性的条例被长期执行,导致了目前自行车没有自行车专用通行空间,而和行人共享路侧通行空间的局面（但在主要交叉口一般设有自行车过街的专用通道）。     

为预防和减少道路交通事故扬帆助力——六安支队九大特色交通安全宣传综述

为切实预防减少道路交通事故,六安支队以强化交通安全宣传为抓手,积极创新特色宣传,不断将各类交通安全宣传活动推向高潮,在全市营造了“人人关注交通安全、人人遵守交通法规”的浓厚氛围。     

农村公路养护问题研究

农村公路建设、养护管理工作有其自身的复杂性和艰巨性。通过。对群众开展有关农村公路养护的重要性、遵守交通法规的自觉性和爱护公共交通设施等宣传教育,走群众养护与专业养护相结合的农村公路养护发展道路,有利于促进解决农村公路养护问题。     

莫让驾驶员望"栏"兴叹

前不久,笔者在基层采访时发现,许多驾协工委会、交通安全村里都设有各种各样的“交通安全书报栏”、“交通法规宣传栏”。但据笔者调查、观察,许多单位的“书报栏”、“宣传栏”长期放些通知或为应付上级检查而东拼西凑些报刊一放了之,更谈不上订报、用报和宣传、普及交通法规和交通安全常识。让驾驶员望“栏”兴叹。