征处公路春运超载：市陆管处检查超载客车纪实

今年春运，公路客流量节节攀新高，创下了日发5万人次的历史纪录，比去年同期激增40％以上。尽管本市公路运输部门准备了4300辆大客车，200辆加班车和1700辆民工包车的充足运力，但一些客车经营主和司机利欲熏心，不择手段地超负载客，严重的甚至超载100％以上，以致险象环生，隐患四伏。     

特别关注

据国家发展和改革委员会介绍，国家发展改革委和交通运输部近期下发通知．要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。《通知》要求公安交通管理部门依法拖移违章停放车辆．属于行政执法行为．不得向当事人收取费用也不得指定社会救援机构实旗拖移并收取费用。《通知》还强调各地要规范高速公路车辆救援服务行为。高速公路经营管理单位要将车辆救援服务收费标准及救援电话等服务信息向社会公示。     

我国VTS操作人员培训现状及改进对策

通过分析中国VTS操作员的人员组成，对比目前国内外VTS操作员的培训模式，结合目前中国港口通航水域环境对VTS操作员的要求，提出全面提高中国VTS操作员能力的培训体系。     

奥运交通管制措施回放

北京市籍机动车临时交通管理措施2008年7月1日至9月20日期间,对北京市机动车（含临时号牌车辆）采取临时交通管理措施：7月1日0时至9月20日24时,持有黄色环保标志及悬挂试验车号牌的车辆,禁止在北京市行政区域内道路行驶。     

玻璃钢船体建造质量监理

<正>为确保船舶建造质量,从21世纪开始,玻璃钢船艇也逐渐开始实行监理制度。尽管以往有关方面也对船艇建造质量进行监督(例如军用艇由部队军代表监督,为大船配套的救生艇由区域船舶检验部门监督,一般玻璃钢船艇由地方船舶检验部门监督),但这种监督不可能全过程进行,有的只对重要施工流程重点视察,     

渤海秋冬季偏北大风海陆风力差异的研究

由于缺乏海上常规风的观测资料,气象部门在日常制作和发布海上风力预报时,存在预报不准确,同时也无法了解海上风力预报的准确率.为了解决这个问题,消除航运企业和海事安全管理人员对气象部门所作风力预报的不正确理解及其对指导日常安全生产的影响,依据有关学者对渤海各海区风力的调查统计和研究结果,对渤海秋冬季偏北大风的海陆风力差异情况,以及渤海海陆测站风力的日变化情况进行了重新统计分析和归纳总结.由此分别得到了在渤海出现东北大风和西北大风时.渤海西部、中部和海峡等各海区风力与塘沽站的差值.以及海上平台站与海岛站和陆地站在白天和夜间的风力差异.这些定量结果将便于航运企业和海事安全管理等部门更好地理解气象部门所发布的大风预报,更好地指导船舶安全生产.     

推客运礼仪典范 创品牌建设摇篮

成立于今年1月的“穗盟司机之家”，经过几个月的实践，被越来越多的司机朋友认识和接受，深受广大出租车司机的欢迎。     

质量管理体系在海事部门的实施

<正>随着社会经济的发展,海事部门面临更加艰巨的挑战。如某些海事部门存在部门及岗位职责和工作程序不清、执法人员服务意识不强、工作效率低、规章制度执行力度不够等问题,无法满足社会对海上安全和防污染工作的要求。通过建立和实施ISO9000质量管理体系,以此梳理有关法律、法规及规章制度,有效地发挥现有各类     

秉承服务理念做好运输管理——访陕西省交通厅运输管理局副局长龙浩仔

“我们做了大量的工作，可是仍然有很多民众有怨言，为什么？我们运管部门吃的是纳税人的饭，有义务为纳税人提供良好的服务，我们是服务者，要用服务人员的心态去处理运输行业中的实际问题，     

闽粤海事部门全力防抗超强台风“凡亚比”

今年第11号热带风暴“凡亚比”于9月15日20时在台湾东南部洋面上生成，18日16时加强为超强台风，19日08时40分在台湾花莲县登陆后，20日07时在福建漳浦县沿海再次登陆。闽粤海事部门按照交通运输部统一部署，“更早”、“更实”、