首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3360篇
  免费   22篇
公路运输   1921篇
综合类   1125篇
水路运输   151篇
铁路运输   28篇
综合运输   157篇
  2024年   5篇
  2023年   15篇
  2022年   16篇
  2021年   12篇
  2020年   25篇
  2019年   22篇
  2018年   11篇
  2017年   12篇
  2016年   28篇
  2015年   33篇
  2014年   57篇
  2013年   56篇
  2012年   72篇
  2011年   62篇
  2010年   121篇
  2009年   103篇
  2008年   134篇
  2007年   88篇
  2006年   84篇
  2005年   124篇
  2004年   294篇
  2003年   545篇
  2002年   392篇
  2001年   168篇
  2000年   136篇
  1999年   107篇
  1998年   153篇
  1997年   204篇
  1996年   149篇
  1995年   82篇
  1994年   23篇
  1993年   14篇
  1992年   3篇
  1991年   11篇
  1990年   5篇
  1989年   16篇
排序方式: 共有3382条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
针对大数据资产价值转化,从大数据应用商业模式分析出发,围绕交通管理大数据应用现状和亟待解决的问题,论述建设基于交通管理大数据对外服务平台的重要性。从交通管理大数据对外服务平台的需求、架构等方面,阐释了交通管理大数据对外服务平台实现大数据资产价值转化的发展路径。  相似文献   
962.
为提高道路交通管理水平,对大数据背景下道路交通管理优化措施进行研究。首先,阐释大数据与交通管理概念;其次,指出大数据在交通管理中的作用;最后,结合交通管理技术发展现状,探究交通管理与大数据结合的有效措施,包括车辆检测技术、图像识别技术、自动获取跟踪技术的应用,以期为城市道路交通管理决策提供参考,加快城市交通管理智能化发展进程。  相似文献   
963.
黄飞  何明 《船舶工程》2000,(3):58-60
采用医学上常用的圆分布法,以南京长江大桥水域为例,分析了一定水域内的船舶交通流量规律,证明此方法适用于船舶交通的定量管理。  相似文献   
964.
奥运会期间,举办城市每天要接待来自世界各地大批友好人士,如何既能在短时间内将大量人员输送到赛场,又能及时将他们疏散开,对保证城市生活交通的畅通,确实不是一件容易的事情。因此对举办奥运的城市来说,是全面检验其交通状况的巨大挑战,是对该市交通的一个严峻考验。  相似文献   
965.
航空收益管理中多航段舱位控制模型   总被引:5,自引:2,他引:3  
为了优化多航段舱位控制,提高航空客运收益,将旅客始一终点流按票价由高到低排序,定义旅客始一终点流为决策变量,以各始一终点流需求为约束条件,以航线期望总收益为目标函数,建立了多航段舱位控制问题的随机规划模型,设计了模型求解遗传算法。算例分析结果表明,收益计算结果最大误差为0.34%,结果稳定,模型可行。  相似文献   
966.
智慧理念在城市管理上的推广应用,符合时代大潮,符合国家导向,是当前城市高质量发展的重要方向。在对城市道路系统特征和组成要素分析的基础上,探讨智慧理念与城市道路各要素的结合需求和应用方向,并对智慧应用的基本功能进行了分析。对城市道路系统进行智慧管理,可以有效提高城市道路系统的运行安全和经济效益,为城市道路的科学管理和决策提供了实时、准确、直观的数据和信息。  相似文献   
967.
《云南现代交通》2004,1(1):19-22
2004年全省交通工作会议就要闭幕了。经过全体代表的共同努力,大会顺利完成了各项议程,提高了认识,明确了任务,统一了思想,获得了圆满成功。下面,我受杨厅长的委托,对本次会议进行小结。  相似文献   
968.
9月22日.为期6天的新疆自治区交警大队长培训班在位于江苏省无锡市的公安部交通管理科学研究所顺利开班。  相似文献   
969.
在法国,汽车普及率很高,几乎每个家庭都拥有汽车。但是因为交通管理措施得当,法国的交通事故率相对较低,每年因交通事故死亡的人数不足5000人。  相似文献   
970.
综观中国城市轨道交通的发展.其管理体制的类型概括起来有四种.即集中统一制的总、分公司型、事业总部制的总、分公司型、事权分设制的独立法人型、轨道交通企业集团型。多年的实践经验表明,轨道交通管理体制和组织结构形式呈现出各有千秋、利弊并存的特点。轨道交通管理体制和组织结构形式的选择,应综合考虑城市管理体制、地域实际特点、规模运营程度和企业自身现状。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号