水上交通肇事犯罪若干问题浅探

一研究水上交通肇事犯罪的背景交通运输业作为国民经济发展的动脉,对国民经济的发展具有重要的支撑和先导作用。在快速发展的交通运输业中,内河航运的优势正逐步显现,在交通运输体系中的地位日益提升。长江作为我国的第一大河,其“黄金水道”的独有优势更是得到充分发挥,航运量大幅度攀升。2003年,长江水系省际企业货运量同比增长16.1%,干线主要港口完成货物吞吐量同比增长39.2%。伴随着内河运量的增大,水上交通事故也频繁发生,一直居高不下。以长江为例,2003年,其海事辖区水域发生一般以上交通事故70起,死亡、失踪128人,沉船49艘,直接经济…     

交通肇事后逃逸中冲撞多人行为的性质透析

案例:2001年10月5日晚,某部驾驶员王某酒后驾车快速行至某路口时,将在同向自行车道上正常骑行的黄某撞倒,致黄某当场死亡。路人见此情景,大喊:“你撞人了,快停车。”王某不听,驾车逃离现场,情急之下驶上逆行车道,将迎面驶来的1辆夏利出租车撞翻,后又冲上人行横道轧死2人、轧伤4人。最后肇事车辆撞在围墙上停住,王某弃车逃离现场,于次日投案自首。本案造成直接经济损失21     

浅析水上交道肇事逃逸犯罪行为若干问题

本文在概述水上交通肇事逃逸犯罪行为的概念及法律特征的基础上,着重论述水上交通肇事逃逸犯罪行为的移送机关为公安机关,移送时间为事故调查结束后,并认为对水上交通肇事逃逸犯罪行为仍应进行行政处罚。     

2014年上海道路交通事故简述

2014年,上海市共发生适用一般程序处理道路交通事故1 172起,造成902人死亡、624人受伤,同比详情见表1. 一、一次死亡2人以上(含)道路交通事故情况 2014年,全市共发生一次死亡2人以上(含)道路交通事故27起,造成59人死亡,事故起数同比减少1起、死亡人数同比增加1人.     

试析道路交通肇事逃逸案件发生原因及对策

论述了交通肇事逃逸发生的时间、地点、条件和司机的心理因素 ,提出了预防和减少交通肇事逃逸的具体措施。     

国外如何治理＂酒后驾车＂

据统计,饮酒驾车,特别是醉酒后驾车,其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍,50％左右的致死性车祸与酒后驾车有关,饮酒或醉酒驾车堪称交通肇事中最危险的“杀手”。国外对“酒后驾车”出台了一系列严厉的法规和处罚措施,取得了较好的治理效果,值得借鉴。     

预防和减少重特大交通事故研究

近年来，随着经济社会的持续快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙。由于人、车、路、管发展不协调，经济社会发展中积累的一些深层次矛盾逐渐显现出来，重特大道路交通事故时有发生，给国家和人民群众生命财产安全造成巨大损失。国务院多次召开全国性会议，研究部署预防交通事故工作，并成立了全国道路交通安全部际联席会议。预防重特大道路交通事故摆上了各级政府的重要议事日程，成为经济社会协调发展中的重要环节。     

高速公路交通肇事特点和行车视距诌议

本文总结分析了高速公路交通肇事的特点.提出了为减少和避免高速公路交通肇事,应使司机和交通管理人员了解停车视距,给出保持车距的具体数值;当路面摩阻系数降低时,应限制车速.