降级路网的认知及交通流平衡分析模型

为定量衡量因路段降级原因导致路网通行能力的丧失量,分析出行者在降级路网中的路径选择行为将导致何种网络交通流平衡状态,通过将降级路网划分为车流外界因素导致路段可通行能力降级和路段上车流量增加导致道路服务水平的下降两种类型,辨别旅行时间长短与旅行时间波动对出行者路径选择行为的影响,推导出同时考虑这两方面因素影响的可变路径旅行时间风险度量;在此基础上建立了降级路网中的交通流平衡分析模型,该模型满足存在性和惟一性,并能正确描述出行者对降级路网结构认知差异性情况下的网络交通流平衡状态。通过实例展示了不同旅行可靠性要求下,出行者对路径旅行时间长短的权衡关系以及整个路网交通流平衡结果。     

高速公路场景图像的二值化及交通标志定位检测方法

采用CCD摄像机采集高速公路场景图像，并通过图像颜色空间变换，将图像的RGB量值转换为色度-饱和度-亮度（HSV）量值。采用基于阈值的方法对场景图像中颜色饱和度分量进行二值化分割处理；利用场景二值化图像形状特征（周长、形状参数、圆形性参数）去除非目标区域，并通过搜索场景二值化图像方向投影值序列的突变点实现标志准确定位。采用HSV颜色模型中的亮度分量和最佳阈值法对场景图像中标志区域进行二值化处理。结果表明，应用上述方法能取得良好的效果。     

第八届国际公路水运交通技术与设备展览会在北京开展

2006年9月26日，由交通部主办、交通部科学研究院和北京市贸促会共同承办的“第八届国际公路水运交通技术与设备展览会”（China Transpo2006）在北京全国农业展览馆正式开幕。出席开幕典礼的领导和嘉宾有：交通部部长李盛霖同志，副部长翁孟勇同志，中国科协党组成员、书记处书记宋南平同志，中国国际工程咨询公司常务副总经理胡希捷同志，中国交通建设集团周纪昌董事长。     

交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响分析

为研究交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响规律,基于7 d的动态称重(WIM)数据,采用Matlab加载程序,获取最不利截面底板钢筋的疲劳应力谱,并根据疲劳累积损伤理论进行不同交通荷载状况下的疲劳损伤分析。研究结果表明:交通量与疲劳损伤近似呈线性关系,超载及荷载水平提高引起疲劳损伤呈非线性增长,荷载水平提高引起的疲劳损伤远大于交通量增长及超载。在运营管理过程中,应密切关注交通量及荷载水平变化,严格控制超载车辆通行。     

《机动车交通事故责任强制保险条例》解读

2006年3月28日颁布并将于7月1日实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称“《条例》”)规定:凡是在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人,必须投保机动车交通事故责任强制保险。机动车交通事故责任强制保险的强制性体现在两个方面:一方面,未投保     

城市桥梁双层交通的概念设计

从节约土地,提高交通效率的目的出发,通过研究分析桥梁基本结构体系与桥梁基本构件的性能,提出了实现城市桥梁双层交通(或双层桥面)概念设计的原则、条件以及通过桥梁基本结构体系与结构构造布置进行创新设计的途径,并结合工程实践给出了双层交通的工程实例。     

修正四阶段法在城市交通抗灾规划中的应用

根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性,对传统交通预测四阶段法———出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行了修正,讨论了不同模型的参数变化趋势,建议了参数的调整原则及方法,进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测。该方法简便易行,预测得到道路通行能力、流量、负荷度和平均运行时间等多个指标,为城市交通系统防灾规划提供决策依据。最后,结合我国东南沿海某城市的工程实践,有针对性的进行了应用和验证。     

全国综合交通发展座谈会在成都召开

为贯彻党的十六届五中全会精神，谋划“十一五”综合交通发展，国家发展改革委交通司于2005年11月10日至12日在成都召开了全国综合交通发展座谈会。会议重点研讨了“十一五”综合交通体系发展规划及中长期综合交通网发展规划方案，认真审议了综合交通体系发展相关专题研究报告，同时总结分析了2005年交通运输发展改革情况和2006年的主要工作。     

电池故障率与“三大件”的关系

据权威专家保守估算,2010年,中国电动自行车的产销量将可能达到3000万辆,出口量将可能达到500～600万辆,实现工业产值700亿元,电动自行车是目前发展中国特色交通模式的最有前途的方向之一。庞大的中国市场将铸就一个辉煌的电动车产业,并缓解石油紧缺的局面。电动自行车优越的能源效能是中国未来能源战略的一个新支点。一方面,电动自行车具有良好的能效特征和巨大的节能潜力。另一方面,电动自行车排放和污染近乎于零的优良特性使其成为“绿色交通”的经典范例。     

2亿元科研投资促进西藏交通发展

随着西藏经济、社会的快速发展,全区居民出行将逐步由“走得了”向“走得好”方向转变,对建立公众交通信息化系统提出了新的要求。“十一五”期间,西藏自治区交通厅将在公路交通和信息化建设方面投资2亿元,进一步提高公路交通科研、信息化水平。特殊的地质环境和恶劣的气候条件