全文获取类型
收费全文 | 9277篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 1924篇 |
综合类 | 2712篇 |
水路运输 | 2188篇 |
铁路运输 | 394篇 |
综合运输 | 2110篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 156篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 237篇 |
2014年 | 552篇 |
2013年 | 631篇 |
2012年 | 1248篇 |
2011年 | 1217篇 |
2010年 | 794篇 |
2009年 | 732篇 |
2008年 | 482篇 |
2007年 | 286篇 |
2006年 | 263篇 |
2005年 | 251篇 |
2004年 | 220篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 174篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 162篇 |
1995年 | 140篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 5篇 |
排序方式: 共有9328条查询结果,搜索用时 15 毫秒
541.
随着计算机技术和交通运输工具的发展,空间距离对于市场、交易和消费等经济过程的影响显著降低,产业布局的空间尺度冲破了单个城市的约束,开始走向各种形态的城市群体。大都市区、城市群以及城市带等成为空间上主导全球经济发展的基本力量。中原城市群概念的产生源十中央实施发展城市群,实现区内经济一体化,全面建设小康社会新阶段推动区域经济发展的新战略,继沿海开放、西部开发、东北振兴三大区域发展战略之后提出的中部崛起新战略。中原城市群主要以郑州为中心,在2小时经济圈内分布有洛阳、开封,新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源,安阳、鹤壁、濮阳、商丘、周口、驻马店,还有山西晋城、长治和山东菏泽共18个省辖(管)市的城市密集区。 相似文献
542.
2004年,我国实施了宏观调控政策,对经济的发展产生了较大影响,我国物流的发展也因此出现了一些新的形势,综合我国现代物流的发展状况,可以说“宏观经济发展形势成就了近几年的物流努力,而宏观经济调控对物流的发展又提出了新的更高要求”。处于起步发展阶段的我国物流业与国家宏观调控不期而遇,宏观经济发展环境的重大变化,使物流收获了丰硕的成果,也使我们对加快物流的发展充满期待。 相似文献
543.
现代物流业是新经济时代的重要组成部分,是21世纪全球重点发展的产业之一,也是浙江省“十五”期间重点培育产业之一。现代物流是一种先进的组织方式和管理技术,利用现代信息技术和手段对商品从订货、生产、销售到售后服务的所有环节进行整合、实行全程物流管理,提高整体效率、节约费用、降低成本,有着“第三利润源泉”之称。交通运输是物流的重要环节,而港口是运输交汇、货物集散的枢纽,外贸货物物流的最佳交汇、集结点。港口物流的发展依存于港口服务,同时又给港口发展创造新的机遇,两者形成相辅相成、相互促进的关系。开展港口物流,需有先… 相似文献
544.
一、洋山深水港配套物流园区规划建设情况1、洋山深水港规划建设情况洋山深水港港址位于杭州湾、长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇的芦潮港约30公里,距国际航线仅45海里,是离上海最近的具备15米水深的天然港址。洋山深水港主体工程由洋山深水港区、东海跨海大桥和配套物流园区三部分组成。其一期工程已经国务院批准立项建设,1.6公里岸线,5个可接纳当今世界第五、第六代大型集装箱远洋船,年吞吐量220万TEU的现代化新港区将在2005年底建成。2020年前将实施完成整个北港区11.3公里全部规划岸线泊位,届时,整个北港区的年通过能力将达1500万T… 相似文献
545.
前两天和王庆云司长谈及“长三角综合交通十一五规划发展论坛”筹备情况时,我冒昧地问了句:“这次十一五规划是不是第一次将区域综合交通列入中央级规划?”王司长笑答:“其实早在1990年国家计委就搞过长三角综合运输规划研究,当时动员了近百名中外专家,调查研究历时一年半。”说着从书柜里找出一本1992年版《长江三角洲地区综合运输规划研究》送给我。翻看这本近150万字的巨著,我有点为自己的孤陋寡闻而不好意思,同时从内心里对这些区域交通运输规划研究的先行者们深为敬佩。长三角是我国最具发展活力的区域之一,其一体化需要解决许多重大问… 相似文献
546.
2006年我国交通运输形势展望 总被引:1,自引:0,他引:1
一、2005年交通运输形势简析2005年我国经济继续保持平稳较快发展态势,宏观调控效应进一步显现,固定资产投资、市场价格等调控指标好于预期,尤其是煤电油运作为近年经济发展中的突出矛盾也有好转,随着协调煤电油运供应、抑制部分行业盲目扩产,交通供给能力的提高和不合理需求得到有效控制,不仅煤电供应紧张局面有所缓解,主要电厂、钢厂、港口存煤均有上升,而且由于采取改善运输组织、加强产销衔接、制定应急预案及保障重点物资运输等措施,做到“未雨绸缪”、避免了集中突击抢运的状况。良好的宏观经济环境,为运输生产增长提供了有效保障,交… 相似文献
547.
548.
内河运力结构改善对社会的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
从可持续发展战略目标分析公路,铁路,水运等五种交通运输方式对资源的占用和环境的影响,从土地,能源利用率分析改善内河运力结构的必要性,并就运力结构调整对社会就业的影响进行分析。 相似文献
549.
550.
对建国后半个世纪以来我国公路交通运输业的发展,作了较客观公允的回顾、总和和展望。为加强我国公路交通运输业的发展,应效法发达国家在公路交通运输管理方面的先进经验并积极争用高科技新技术来改造传统的交通运输业。 相似文献