1995年交通支持保障系统建设综述

１９９５年交通基础设施和支持保障系统持续快速发展的一年，本文较系统地介绍水上安全保障设施，交通通信设施，科研、教育设施，交通工业，施工基地和集装箱中转站等建设情况。     

以科学发展观为指导推进2005年的交通发展和改革

新年伊始,首先向交通领域中的开拓者致以真诚的问候,感谢他们为我国的交通发展不断挖掘新的源泉、注入新的生机。同时也向广大的交通使用者、交通管理者和交通建设者们致以真诚的问候,感谢他们的相互支持、相互协作和相互谅解使交通运输有序的运作,不断产生满足社会经济发展的交通供给和需求。过去的一年是交通领域硕果累累的一年,也是交通运输供求最为紧张的一年,在辞旧迎新之际,总结过去的一年,展望新的一年,对我们进一步做好2005年交通工作是非常重要的。 　一、2004年我国交通运输发展和改革工作回顾2004年,是我国改革开放和经济建设取…     

低地板路面电车的发展

中国城市人口大部分都在200万以上，城市周边交通运输一直是交通运输发展瓶颈，而低地板路面电车在发展城市轨道交通方面具有广阔的前景。现介绍低地板路面电车的发展过程及车辆特点，以及世界各国路面电车现状和利用电路面电车发展双系统运输的经验，并介绍路面电车的制造商，以及国内城市轨道交通的发展思路和方法。     

铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输

通信信号研究所始建于1950年．是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研．开发．生产．销售．服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步．加速铁路现代化建设．服务于轨道交通运输为己任．致力于铁道通信信号领域共性．关键性、前沿性的研究开发工作．竭诚为铁路运输现场提供“先进．成熟，经济．适用．可靠”的通信信号技术装备。     

福建省交通发展成就与展望

福建省地处我国东南沿海，与台湾省隔海相望，全省土地面积12.14万平方公里，山丘多、平原少，山地丘陵占80%以上，境内山峦起伏、溪河纵横、山青水秀、风景优美，旅游资源丰富。全省海域面积13.6万平方公里，海岸线长达3325公里，居全国第二位，沿海较好的天然港湾有20多处。福建省独特的地理位置和港口优势为交通发展创造了条件。交通发展成就改革开放以前，由于福建省处在海防前线的特殊地理位置，国家投资较少，交通基础设施建设严重滞后，制约了经济和社会发展。改革开放以后，在国家的大力支持下，福建省经济得到长足发展，交通运输取…     

为有源头活水来——2005世界轨道交通论坛侧记

五月的北京，阳光明媚，鲜花盛开。5月26日至27日，以“信息技术和运营效率”为主题的“2005世界轨道交通论坛”在北京铁道大厦隆重召开，来自世界范围内的轨道交通领域的政府主管部门、运营单位和相关企业100余家共300余人参加了这次论坛。     

从我省交通运输现状谈公路网规划

公路是国民经济的基础设施，是交通体系的重要组成部分，由于公路运输具有机动灵活，迅速方便等特点，在交通运输体系中起着十分重要的作用。     

气象信息在船舶管理中的应用

从船舶航行安全、可靠性角度考虑，一个重要的影响因素是航行船舶所在海域的气象状况，因此气象信息对于船舶调度管理起到非常积极重要的作用。如何获取气象信息，并把获取的气象信息融合到电子海图显示平台中，对于航行船舶的监控和管理显得十分有意义。针对如何获取气象信息及如何与电子海图叠加显示两方面的内容进行了论述。