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<正> 一、我国自由贸易区发展的新动向 在我国,最早实行自由港政策的要数香港了。香港早在1842年就宣布为自由贸易港,至今一直未变,而且确定了一整套自由港的贸易管理体制。自由港政策为香港港口的发展和经济的繁荣创造了极为有利的条件。香港的自由港政策主要体现在:(1)自由贸易。(2)免征关税。(3)船舶进出自由,报关检疫手续简便快捷。(4)汇兑自由。 除香港之外。大陆目前还没有真正意义上的自由港或自由贸易区。近几年来,先是上海、厦门,继而福州、宁波、烟台、天津、青岛、大连提出了在港口地区,按照国际惯例兴建自由港的问题;其中,厦门经济特区已经国务院认可逐步实行自由港的某些 相似文献
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广州市为了优化生产力空间布局,以加强在国际上的整体竞争力,市委、市政府提出了“南拓、北优、西联、东进”的战略目标,并计划打造与之相协调的基础设施,重点建设“北部空港、中部信息港、南部海港”。其中“南部海港”战略是指以广州南沙港口为重点,充分发挥南沙优越的地理位置、滨海岸线及水运资源等优势,将南沙地区建设成为产业布局合理、经济辐射能力强,具有现代化物流和现代化临港工业特色的生态型海滨新城。 相似文献
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随着长江经济带上升为国家战略,长江流域的经济结构和产业布局,以及航运发展也发生了深刻变化。那么,如何使长江流域的经济发展和航运发展相得益彰,成为了当下亟待解决的问题。 相似文献
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本文通过对苏州市高速公路网规划的实际案例分析,从研究地区经济及交通区位、分析地区交通格局的长期发展趋势着手,通过对宏观发展环境、区域交通发展规划以及周边地区交通规划等的分析,结合本地区的经济特点、城镇分布及产业布局,以满足地区社会经济发展为目标,以交通引导需求的理念为出发点,提出地区高速公路网的合理规模和布局方案。 相似文献
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交通运输与经济发展的相关关系(一) 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 本文主题是探讨交通运输与经济发展的相互关系问题,着重从发达国家经济发展的实例、工业、农业、市场、资金、产业布局、生产组织、流通等多角度、多领域探讨了交通运输对经济发展的相互影响和作用,并对交通运输与经济发展相互适应的规律作些探索。 相似文献
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据悉,徐工汽车即将于近期推出全新“祺龙T系列”车型,这是继2009年推出“祺龙K系列”车型之后,徐工汽车再次推出的新车型。在加大技术投入的同时,徐工汽车也在不断加快产业布局。投资4亿元进行起重机、挖掘机、重型卡车车身生产改造项目,同时在南京板桥工业园投资15亿元建设专用车生产项目,2015年生产规模将达5万辆。 相似文献
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其实,中国摩托车产业现在的企业版图,并不是一次两次的集群化图谋就能改变的。这四个城市所能做到的,就是引导、推动它的发生,可以说在产业布局上,混战远远未到终止时,既然结局还未明朗,那么就会继续助长各个城市的战斗血性。而且,我们在纸上讨论时,未免会理想化,就是中国摩托车现在的板块结构,都不会轻易结束,况且“摩都”并不是“板块”的终结者,即使“摩都”出现了,还会存在小的分散。 相似文献