简讯

业界企盼已久的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》4月18日下发，按照规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆.     

冷静、冷静

据中国汽车工业协会公布的数据,2011年1至11月,我国汽车产销量分别为1672.83万辆和1681.56万辆,同比分别增长2.00%和2.56%。加上12月汽车销量,对这个数据不会有明显的改善。在连续两年翻一倍的高速增长之后,2011年车市不会再有奇迹,2000万辆的梦幻市场也终将不会出现。     

逆流而上 突围重卡“颓市”——访华菱星马汽车集团董事长刘汉如

2010年，重卡市场前所未有的“大爆炸”，使得当年产销量超过百万台，成为行业人士津津乐道的话题之一。然而，从2011年至今，重卡市场突然“风光不再”，似乎一下子陷入了低谷中而无法自拔。     

2013年我国乘用车市场销量分析

2013年我国汽车产销量分别为2211．7万辆和2198．4万辆，同比分别实现了14．8％和13．9％的增幅，其中乘用车市场同比实现了19．6％的增幅（不含微客），远高于汽车总体市场的增幅。本文将集中分析2013年我国的乘用车市场，分企业和车型对乘用车销量进行深入解读。旨在把握过去，展望未来。     

柴油车：何去何从

尽管政策、技术和市场环境逐步走向利好,2012年全国柴油乘用车产销量约8.1万辆,仅占新销售乘用车约0.6%,柴油乘用车的比重仍然有很大的发展空间。     

2013年中国市场10大事件

2013年，中国汽车行业不仅市场产销量逆势增长，一举突破2000万辆大关，继续蝉联世界汽车产销量第一宝座，而且发生了很多重大新闻事件，对我国汽车行业健康发展具有深远影响。车展杂志根据过去一年里汽车行业的新闻事件，特为读者浮出了2013年全国10大新闻事件。     

而今迈步从头越——写给中国汽车工业60周年

60年，中国汽车工业走过的路很长，从产销量为零，到实现产销量领跑全球，跻身汽车制造大国之列；60年，中国汽车工业走过的路很短，对汽车制造核心技术的掌握，以及自主品牌产品研发，都还需要更多投入。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在完成数量的赶超之后，科技赶超将使中国汽车工业真正实现全面领跑全球，书写更加辉煌的篇章。     

天然气重卡是未来重卡的发展方向

4月9日到11日,记者在安徽华菱汽车有限公司走访时了解到,2011年华菱共产销各类天然气重卡400辆,2012年前3个月天然气重卡产销量已达200辆,预计全年产销量可达1000辆。华菱营销公司副总经理朱云兵表示,天然气重卡是未来重卡发展的方向,华菱将紧随这一潮流,在不断增加产销量的基础上研制品质更优、技术更先进的天然气重卡以造福广大用户。     

南京金龙纯电动客车前三季度产销量行业第二

9月1日起，新能源免征购置税开始实施，南京金龙6款车型入选免购置税目录。受此影响，各方对9月新能源汽车数据期望甚高。近日，2014年前三季度新能源客车产量情况统计出炉，无论是大型客车、中型客车还是轻型客车均实现了产量增长，新能源客车产量惊人。     

车市不能成为“政策市”

人们关心房市、股市,同样关心车市。目前,对车市议论较多的有政策要不要介入车市,政策要不要对我国汽车的研发、制造、消费、服务及需求等各方面进行调控,并与市场调节相结合,发挥交互、互补作用等问题。这些问题关系到我国在位居世界汽车生产大国地位后,能否成为汽车出口大国、汽车工业强国。本刊本期刊登3篇来稿,以引起读者关注和兴趣,也期待更多的读者来稿发表自己的见解。