舟山群岛新区船舶与海洋工程产业发展战略研究

船舶与海洋工程产业是舟山全市工业的支柱产业。结合浙江省舟山群岛新区正式获批、暨"十二五"规划开局之年的背景,在分析舟山发展该产业的优势、弱势、机会和威胁的基础上,提出了发展的战略定位、目标和布局规划。详细阐述了在当前造船业国内低端产能过剩和国际竞争日益激烈的环境下,应如何针对市场趋势选择有发展前景的产品和服务作为重点建设项目,并给出了保障措施方面的若干建议。     

两江新区鱼嘴立交工程总体设计

鱼嘴立交是渝宜高速与唐复路形成的枢纽型全互通立交,为两江新区龙盛片区的门户型立交。分析了鱼嘴立交的功能定位,介绍了有关主要技术标准、立交总体设计以及施工期间的交通组织。     

发展建设中的天津港

天津滨海新区建设被提上国家发展战略总体布局，不仅关系到天津的长远发展，而且对于振兴环渤海区域经济具有重要战略意义，这为灭津港加快发展提供了难得的历史机遇。作为滨海新区经济发展的重要引擎——天津港，将按照“要把天津港建设成为中国北方重要的国际航运中心和国际物流中心”的定位要求，     

巴黎新区交通

社会的发展使人口不断向大城市聚集,交通成为全世界面临的共同问题。法国巴黎新区——拉德方斯区交通独树一帜,具有超越长远的目标,成为欧洲多国新城的楷模。拉德方斯新区于1958年开始策划,1964年批准建设,至今已40多年。该区的定位是工作、居住和游乐等设施齐全的现代化的商务区。现在其高楼林立,成为集办公、商务、购物、生活和休闲于一体的现代化城区,是巴黎最大、最重要的商务和商业中     

国际物流岛建设:舟山需要一次革命——访舟山市交通委物流办负责人潘万明

浙江舟山群岛新区是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区后国务院直接批复的第三个国家级新区。相比较于其他新区的批复,在人们心目中,浙江舟山群岛新区的批复来得有点突然。在长江三角洲都市圈中,舟山这个经济总量在浙江省都居于末端的地级市,一下子成为国家级的     

天津港口助航标志数量增30％共设置各类航标371座

随着滨海新区开发开放及港口建设的飞速发展，2012年，天津港各港区航标数量迅猛增长，目前共设置各类航标371座，较上年度增加超过30％。     

我的第3个10年——访宁波日骋工贸有限公司董事长徐明强

宁波日骋工贸有限公司是一家以生产自行车传动零部件及变速器为主的企业。董事长徐明强在慈溪市自行车零部件业界是一位很有影响力的人物。在他的带动下,慈溪地区自行车零件产业不断发展壮大,形成了比较完整的产业链。今天让我带你越过杭州湾跨海大桥,去慈溪听一听徐明强的故事。     

城市新区道路横断面设计思路

针对城市新区建设特点,提出了与路网规划相结合,与道路功能相协调,综合考虑城市景观、用地限制以及未来发展需求的道路横断面设计思路,给出了城市新区不同等级道路的横断面设计方案,为城市新区道路横断面设计提供借鉴与参考。     

贵安国家级新区轨道交通线网规划研究与实践

以贵州省贵安新区的轨道交通线网规划为例,分析跨越城市行政界线的国家级新区轨道交通线网规划应注意的两大重点问题,即如何合理确定规划范围以及轨道交通的发展模式。线网规划打破行政区划限制,从区域一体化角度提出以大贵阳都市区轨道交通线网引导贵安新区发展,并通过构建市域快线和市区普线的双层次线网,以加强贵安新区与贵阳市中心城的快速联系,支持贵安新区核心片区发展,支撑贵阳-贵安同城协调化发展目标的实现。     

杭州湾新城综合交通体系发展的思考

<正>杭州湾新城是宁波市北部都市区的重要组成部分,良好的区位条件奠定了杭州湾新城发展的基础,而综合交通体系的谋划是加强新城区位优势,加快产业发展,提高新城吸引力的重要工具。一、当前杭州湾新城综合交通体系存在的问题与面临的挑战1.综合交通建设与产业蓬勃发展的形势不一致2001年慈溪经济开发区迁入杭州湾新区,2009年成立新区管委会,新区的功能从慈溪的一个工业园区