京沪高铁配套工程

沪青平公路改建工程 北侧地道于12月3日通车，南侧地道开始施工。将于2010年4月完成南侧地道并开放交通。     

现行标准/规范出版信息

标准规范编号标准规范名称被代替编号实施日期CJJ 6 9- 95城市人行天桥与人行地道技术规范局部修订的条文 ,近期再版的《工程建设标准化》刊物上登载。 2 0 0 3.12 .0 1CJJ 99- 2 0 0 3城市桥梁养护技术规范 2 0 0 4 .0 3.0 1JTJ 30 3- 2 0 0 3港口工程地下连续墙结构设计与施工规程 2 0 0 4 .0 4 .0 1DGJ0 8- 2 18- 2 0 0 3建筑基桩检测技术规程DGJ 0 8- 2 18- 96现行标准/规范出版信息     

用浅埋暗挖法修建城市人行地道

介绍在深圳市中心采用浅埋暗挖法修建人行地道的经验，这些经验是大跨度，超浅埋的暗挖技术，富水地层加固支护控制地面沉降的技术，无铺铺设防水板的技术。     

铁路旅客地道渗漏的治理

铁路旅客地道渗漏现象比较普遍，治理渗漏亦是个难题。文章通过采用化学灌浆治理地道渗漏的成功实例来介绍其设计、施工要点及注意的问题。     

结构自防水在铁路工程中的应用

结构外防水并不能彻底防水 普通混凝土是用途极广的建筑材料,但混凝土在干缩、徐变、温度作用下易引起开裂,导致混凝土工程渗漏、钢筋锈蚀,影响了它的使用寿命。因此,如何解决混凝土工程结构开裂和防水问题是摆在设计人员面前的重要课题。 以往,在立交地道和车站地道设计中一般采用三油二毡、即三元乙丙防水卷材、氯化聚乙橡胶防水卷材或有机涂料等外防水的办法进行防水处理。外防水虽然起到一定的作用,但它存在着不少的缺点,如防水卷材受温度影响,热天变软易扎破,冬天变硬易断裂,拐弯抹角处不易贴牢,造价高易老化,失效后不易更换,由于防水卷材自身的特性致使使用年限短,防水效果     

黄山人行观光索桥主缆、索夹及吊索安装施工技术

人行观光悬索桥以其独特的造型和强大的跨越能力，用于旅游观光建筑中具有广阔的发展前景，本文以黄山观光索桥为例，重点介绍了人行观光悬索桥主缆、索夹、吊索安装施工工艺、方法和要点。     

以郑州中州郑新路立交为例浅议立交排水设计

以郑州中州郑新路立交为例,介绍了项目的现状及规划情况,确定了设计标准。为了响应可持续发展的理念,该工程适当提高了排水标准,结合立交排水的特点,以近远期结合为原则提出了立交排水方案,并采用了一系列新型技术,确保了立交排水工程安全、经济、合理,使工程经济效益得以发挥。     

斜拉索辅助人行悬索桥总体设计

宁德市人行悬索桥计算跨径为311.5 m,采用斜拉索辅助桥面主缆受力结构体系。斜拉索主塔纵桥向间距191 m,横桥向采用外圆内方造型。桥面系通过纵向主缆与纵、横梁联合受力,纵、横梁固定在主缆上。人行道板采用防腐木板。桥梁施工顺序为锚碇及主塔基础及塔身、主缆、纵横梁、风缆、桥面防腐木及栏杆,然后斜拉索施工。考虑施工过程,采用桥梁专用有限元软件Midas/Civil 2019,构建了全桥计算分析模型。计算结果表明:桥梁结构整体刚度大,各构件受力合理,应力与活载下变形均满足相关规范规程要求。     

商业中心交通的解决思路——以观音桥商圈为例

介绍重庆市观音桥商圈目前的交通困境和交通改善制约因素,结合国内外商业中心的交通规划和组织的先进经验,提出观音桥商圈在公交、道路、停车、行人等各个方面的交通改善的思路。将对国内其他商圈的交通改善具有很强的启发作用。