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232.
233.
研究目的:针对新时期规划和建设铁路旅客站房的"五性"(即功能性、系统性、先进性、文化性、经济性)要求,铁路旅客站房应在建设理念、关键技术等方面实现重大创新和突破。通过对主体结构的地基基础、结构选型、结构材料的选用、工期、投资控制等方面进行多方案综合比选,提出合理的结构设计方案,为今后的较为复杂的结构设计积累了一些经验。研究结论:武威铁路旅客站房作为武威市重要的对外交通枢纽和市内换乘枢纽,应从功能上、舒适度等方面最大限度的满足旅客需求。应对武威站房主体结构大空间、大跨度结构形式和特殊地层条件下主体结构的基础形式、结构选型及跨线天桥等方面进行综合分析和研究,确定合理的设计方案。 相似文献
234.
上穿地道施工后,远期地铁盾构掘进势必对已建隧道产生影响。对上海北翟路上穿规划16号线节点建立了数值模型,分析了盾构掘进对已建地道的影响,为节点设计提供一定参考。在该节点详细设计时,宜将结构变形缝设置在盾构穿越范围之外,且应考虑加强的抗剪构造和防水措施。地道基坑施工时,格构柱和底板泄水孔布置尽量避让规划地铁线路。地道围护设计时,应采用易于远期盾构穿越的结构型式,且宜对盾构穿越范围进行必要的加固,减少盾构掘进施工对已建地道结构的影响。 相似文献
235.
胡恩宏 《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(1):6-10
以锦州沟帮子秀水桥为例,分析大跨人行悬索桥的实用构造及计算方法,尤其是对大跨人行悬索体系空间索面的成桥线形,各阶段变形的控制,索鞍预偏量。运用空间分析的方法,准确高效地进行结构受力和变形的变化分析,保证结构受力和变形的安全合理。 相似文献
236.
237.
238.
云梧高速公路茶林顶隧道RK124+910位置人行横洞运营6年后,二次衬砌间出现了持续快速发展的裂缝及水沟,路面积水较严重,影响了人行横洞结构安全。按照相关隧道规范对养护、病害处治设计方面的要求,结合二次衬砌严重开裂时病害加固处治的常用方法,确定该人行横洞采用"重新拆换二次衬砌+防排水改造"方案来提高当前结构安全水平。为确保现场拆换二次衬砌施工安全,拟采用跳格拆换二次衬砌+临时工字钢防护+超前小导管相结合的方法,同时配合径向注浆加固围岩来辅助施工。跳格格拆换二次衬砌具有施工风险小、前后扰动小,缩短工期、增加作业面等优点,可为类似处治设计提供新思路、新方法。 相似文献
239.
依据某景观河道人行廊桥的设计要求,提出钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计方案,其平面正投影为椭圆图形,拱肋侧立面为尾部翘起的飞燕式斜拉拱造型,廊桥顶部为马鞍抛物曲面的透明玻璃顶棚造型,飞燕式斜拉拱肋采用异形空间曲线钢管构形,廊桥桥面采用椭圆曲线形板梁结构.结合实际工程进行参数设计,建立MIDAS有限元模型,进行内... 相似文献
240.