发动机电控单元原理与检修

发动机电控单元(ECU)是整个发动机电控系统的核心部件。检修ECU的难点在于故障部位的准确诊断。由于缺乏相关知识,检修时方法不正确,使得误诊、错诊时有发生,有时还可能导致ECU出现二次损坏。因此,只有掌握了ECU的工作原理和正确的检修方法,才能安全、快速、准确地检修     

奇瑞A5轿车EPC亮灯故障排除

故障现象:1辆2006年款奇瑞A5轿车,装载SQR481发动机。发动机怠速在1200～1300r/min,踩加速踏板时发动机不能提速,且EPC故障灯常亮。故障分析:1.确认故障现象,发动机无法加速,EPC故障灯常亮。     

帕萨特领驭车自动空调无暖风

故障现象一辆2002款上海大众帕萨特领驭2.8 L V6轿车(SVW7283H Ki)轿车(装备手自一体式自动变速器),在冬天发动机冷却液温度达到正常工作温度的情况下,连续按下自动空调控制面板(图1)上的升温按钮,设置车内温度为最高,显示器上显示HI,无论出风模式调节为何种模式,各出风     

菲亚特西耶那车车身进水后引发的电路故障

故障现象一辆菲亚特西耶那1.5轿车车身雨后进水,重新安装新地胶垫后,转向灯不亮,转向灯熔丝熔断,但可以听到转向继电器工作的声音,频率明显快于正常速度;汽车制动灯不工作;安全气囊报警灯及前排乘客侧安全气囊关闭     

铁路产品标识代码发布公告

2009年第7号（总第28号）铁道部标准计量研究所按铁道部科技技[2006]90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求，依据TB／T 3137--2006《铁路产品标识代码编制规则》标准，实施铁路产品标识代码的赋码工作。     

2013款广汽本田锋范高速跑不起来

<正>故障现象:一辆2013款广汽本田锋范轿车搭载L15A7型发动机,配备手动变速器,该车行驶4000km。用户反映该车跑过一次长途后,发动机故障指示灯点亮,并且该车跑不起高速,最高时速不超过100km。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,技师连接原厂故障诊断仪MVCI读取PGM-FI发动机系统故障,存储器中的故障代码为:P0420,触媒系统效率低于极限值(如图1所示)。执行清除故障代码的命令后,仪表板上的故障指示灯熄灭,但是发动机依旧跑不起高速。     

奔驰车行驶时发动机易熄火

故障现象一辆奔驰E230轿车(配置M111型发动机、W210底盘和7速自动变速器),累计行驶里程约为5万km,该车在行驶过程中踩加速踏板,或者等待红绿灯时,发动机有时会突然熄火。故障诊断接车后首先连接燃油压力表进行路试。发现当发动机出现异常熄火时,燃油压力正常,说明该故障与燃油系统无关。接着连接故障检测仪进行自诊断,发现发动机控制模块有以下故障代码储存:"010——空气流量传感器B2/5(热膜式)故障当前存在";"036——入控制功能被解除或混合气过浓";"067——凸轮轴转速传感器L5/5信号不     

长安铃木雨燕车动力转向工作异常

故障现象一辆长安铃木雨燕手动挡SC7150轿车,累计行驶约2万km,在行驶过程中出现转向时一边重一边轻的现象。故障诊断接车后首先确认故障现象。经试车确认,行驶转向时有时一边重一边轻,且转向盘抖动,多试几圈后,动力转向系统故障灯常亮,无转向助力。因为动力转向系统故障灯常亮,于是连接故障检测仪读取该系统的故障代码,结果调得的故障代码为C1145——动力转向电动机电路电流的测定值低于规定值。查阅     

林荫大道车自动变速器无运动模式故障诊断

故障现象一辆累计行程为3233km的林荫大道轿车（装备5IAOE型自动变速器），事故修复后，安全气囊灯亮，通过编程后解决，整个车辆无任何故障代码，但是自动变速器无SRT（运动）模式和Active Select（主动选挡）模式。按下SRT按钮后，仪表没有正常车辆的模式切换显示。换挡操纵手柄挂入M位时，仪表也没有任何提示，手动触发加减挡时，也没有变化。车辆路试过程中也没有实际的SRT和Active Select功能。     

谈现代汽车电控安全气囊系统(SRS)故障检修问题

现代汽车的电控安全系统(SRS)故障代码多用报警灯闪烁显示，通过对其检查连接器短接，触发自诊系统可将存储的代码输出。消码方法因车而异。现以丰田轿车为例谈谈SRS系统的故障检修问题。