车联网:客车业新大陆

正如互联网的出现带来地球改变一样,车联网时代的到来,人们已意识到,这回不仅仅是玩玩概念而已。继互联网、物联网后,车联网被视为智慧地球的重要部分。中国政府从去年开始通过政策和财政手段推动车联网事业的发展。据悉,     

自主品牌如何打破柯斯达神话

在中国高端中型客车市场,丰田柯斯达无疑占据了绝对垄断的地位,其价格也始终居高不下,从四五十万元到100万元以上。凭借这么一款年销量不过5000辆的车型,丰田柯斯达的盈利能力就可与国内年销售数万台的客车企业相当。不仅如此,丰田柯斯达还成功地将同样来自日本的日产碧莲和三菱罗莎等同类产品挡在市场之外。在中国客车市场,丰田柯斯达可以说是创造了一个神话。     

全国道路客运企业高新技术应用论坛在京召开

5月12日,全国道路客运企业高新技术应用论坛在国家会议中心举行。此次论坛的主题为“并肩·致远”,旨在为我国道路客运发展注入科技动力,为提升道路客运管理效率提供具有学术价值和实践意义的研讨平台。     

谨防承包车辆借转让牟利

目前,公路客运企业经营模式仍然以车辆及班线承包为主,承包车辆的产权名义上是企业的,实际上是承包人及其背后的股东共同拥有的。在车辆承包合同的履行期间,承包人及其股东受利益驱使,往往利用车辆更新、同线竞争内部重组或股东内部管理上的矛盾等原因来并股,在并股过程中,通过股份转让等形式变更股东或股东持股份额,而股份转让的过程,     

南车时代中国的“芯”能源

时下,新能源被中国的制造企业吵得火热,无论大小企业都想搭上这班时代的快车,可生产出来的产品却不太理想,究其原因是电池问题,不难理解新事物需要过程,特别是困扰全世界的难题更需要时间和试验场,这些方面我们和全世界站在同一起跑线,我们相信只要是我们的政府关心的问题就不是“问题”。     

大中型客车市场步入发展机遇期

8月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车2．16万辆．同比增长14．83％。1—8月累计销售客车14．6227辆,同比上升7．57％。中国公路学会客车分会副秘书长余振清表示,受治理拥堵和高铁减速等因素的影响,     

各地认真落实考核工作

《道路运输经理人职业能力评价管理规定》、《高级道路运输经理人资格考核认定办法》和《道路运输经理人从业资格实施办法》印发后,全国大部分省(区、市)启动了高级道路运输经理人资格考核认定落实工作,各地交通运输主管部门和道路运输管理机构根据部的统一布置,迅速行动,宣传动员,认真实施高级道路运输经理人资格考核认定等各方面相关工作。     

以运输经理人制度推动企业健康发展

2011年8月1日,交通运输部印发的《道路运输经理人从业资格实施办法》正式实施,加之此前施行的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》,标志着我国道路运输经理人制度正式建立。