公交优先亮点关注

自2005年9月23日国务院办公厅转发建设部等部门关于优先废展城市公共交通意见（国办发[2005]46号）以来,涉及公交优先的各个方面开始在和谐的氛围中被推进,政府、部门、企业都在悉心实施这项社会系统工程,初露端倪的公交优先实惠也开始为百姓所察觉与感触。本刊由此采撷其中之亮点,作为“公交优先亮点关注”话题起首,以期引玉,请广大读参与互动,共同为城市公共交通优先发展助威造势。（将发生在身边的、听到和看到的关于公交优先的实事或感触撰写成,投至本刊“编读互动”栏目,并请注明“公交优先亮点关注”。）[编按]     

关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见(全文)

各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅(建委、交委、建设局),发展改革委、物价局、财政厅(局)、劳动保障厅(局): 为进一步促进资源节约型、环境友好型社会的构建,依据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发[2005]46号)精神,提出以下优先发展城市公共交通的若干经济政策:     

中国城市快速公交系统建设专家点评

快速公交系统发展的相关问题 全永燊,北京交通发展研究中心主任 在优先发展城市公共交通这样一个大的政策背景下,这几年公共交通发展的形势比任何时候都好,这是客观的.     

城市发展与轨道交通建设

轨道交通建设发展是破解交通拥堵、交通污染、绿色出行环境差和停车难等城市病的有效途径。在轨道交通大发展机遇期,有必要探讨如何科学规划城市轨道交通系统,促进城市集约发展和改善城市交通状况。研究总结城市交通的内涵,即城市形成和发展中的内在要素,提出城市交通应服务于人的需求、组织城市高效可持续运行。从车辆技术成熟度与国产化水平、轨道交通制式多样化、轨道交通规划建设规模与城市形态和发展阶段的适配性、认证和标准体系、交通功能与城市功能融合的一体化土地开发、多模式公共交通衔接换乘等角度出发,梳理发展现况并归纳问题及症结。重点针对结合市情的轨道交通基础性问题,就科学规划城市和都市圈的轨道交通系统提出指导思想和具体建议。     

落实公交优先需树立"大众交通观"

中央领导近期关于优先发展城市公共交通的重要批示,受到社会各界的广泛关注。根据批示精神,公交优先是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。许多市民认为,这体现了以人为本的执政理念。     

《地铁设计规范》问与答(17)

在大城市优先发展公共交通,以大容量、快速轨道交通为骨干解决市中心区交通拥堵是治本之策。建设轨道交通投资巨大,为建设节约型轨道交通,应研究制式选择是地铁、轻轨还是市郊线、敷设方式是地下线还是高架线和建设时序问题。只有超前规划好这些问题,安排建设时机．才能使有限的资金用在刀刃上．才能使轨道交通的建设对解决交通拥堵和引导城市发展起到实质性的作用。[第一段]     

温家宝曾培炎分别作出重要批示：优先发展城市公共交通

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率．缓解交通拥堵的重要手段。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎近日分别作出重要批示，要求优先发展城市公共交通。     

本刊评出2012年我国城轨建设发展十件要事

2012年10月10日．国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。会议指出,将公共交通放在城市交通发展的首要位置．加-决构建以公共交通为主,由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统。完善轨道交通工程验收和试运营审核及第三方安全评估制度是优先发展公共交通的重点任务之一。     

我国ITS产业发展初探

近年来，随着ITS技术的广泛应用和不断发展，ITS所创造的巨大社会效益和经济效益已初现端倪。ITS已被我国列为当前优先发展的高技术产业化重点领域之一。本综述了我国ITS产业的发展概况，并对其发展现状及存任问题作了具体分析。最后，在借鉴国外发展ITS产业先进经验的基础上，结合我国ITS产业发展中面临的问题以及我国的实际情况，提出了发展我国ITS产业的几点建议。     

巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较

巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施"公交优先发展"战略的有效路径,在实施"公交优先发展"战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系.