全文获取类型
收费全文 | 2777篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 1086篇 |
综合类 | 492篇 |
水路运输 | 730篇 |
铁路运输 | 454篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 136篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2834条查询结果,搜索用时 187 毫秒
71.
72.
73.
针对单悬臂式交通标志的特点,基于Ansys有限元分析,在与结构设计的力学分析对比的基础上,提出单悬臂式交通标志结构的优化设计。 相似文献
74.
在1台排量为2.8L的单缸柴油机上,通过燃烧过程不断强化,将输出功率从73kW提高到150kW。研究分为两个阶段:第一阶段通过提高进气压力、降低进气阻力、优化配气相位、优化喷油系统参数,将输出功率从73kW提高到92kW;第二阶段采用了电控单体泵供油系统,并优化喷孔参数、进一步提高进气压力、降低进气温度、提高发动机转速,将输出功率提高到150kW。放热率分析结果表明:对于高强化燃烧过程,虽然预混和扩散燃烧阶段的放热速率大幅度增加,但其放热量占总放热量的比率下降,后燃阶段的放热比率显著增加。因此加强扩散燃烧阶段的放热速率仍然是高强化燃烧过程面临的主要问题。 相似文献
75.
76.
取水工程为核电厂重要构筑物,按照较高的核电标准设计往往断面较大,在保证取水安全的前提下,分析不同工程的使用要求,有针对性的的进行优化设计,可降低工程造价。以田湾核电取水工程为例,分析优化设计过程,供类似工程参考。 相似文献
77.
78.
79.
基于多目标遗传算法的约束阻尼柱壳结构优化 总被引:1,自引:0,他引:1
文章为了改进被动约束阻尼柱壳结构的减振特性,解决引入约束阻尼的合理分布问题,提出了一种基于多目标遗传算法的优化设计方法。建立了以振动模态的前两阶损耗因子和引入约束阻尼材料总质量比为优化目标,以约束层、阻尼层厚度和粘弹性材料剪切模量为设计变量的多目标函数。利用遗传算法对 Pareto 最优进行优化选择,避免了对目标函数值的直接计算。通过分析和比较优化前后结构的模态振动频率变化以及幅频响应,表明引入质量太多会影响柱壳结构固有特性,而优化后结构能够避免太多的质量引入,并且具有更好的减振效果。 相似文献
80.
长基线水声定位是水中试验靶场的重要测量手段,是靶场常用的测量设备,但是其海上作业比较复杂,所以需要在获得足够高的测量精度和足够大的可靠性冗余度的前提下,尽量减少布设阵元个数.论文分析了基阵优化设计原则,分析对比了矩形阵和菱形阵的测量性能,给出了水声作用距离估计方法和阵形优化设计方法.在实际应用中,应根据试验计划,现场测量的水文条件、海况、海底声学特性等条件预报水声信号作用距离,然后根据不同的使用要求选择阵形,确定阵间距和布设阵元个数,制定相应的布设方案,从而使海底基阵处于最佳工作状态,既能更好地满足试验需要,又能使海上作业方便安全,快速可靠. 相似文献