基于AHP的耙吸船航道施工碰撞因素分析

针对耙吸船在航道施工时与过往船舶存在的碰撞危险,通过层次分析法研究并建立影响因素评价模型,计算耙吸船会遇过程中以驾驶员综合素质、自然环境及综合距离等为主要影响因素的权重,分析各个因素对耙吸船避让会遇过程的影响程度,并提出相应的建议.研究结果表明：对会遇过程影响最大的是耙吸船的转向性能、船速以及驾驶员业务水平,其评价结果符合现实情况;评价模型能定量判定影响因素大小,为耙吸船驾驶员规避碰撞风险提供预警指标.     

航空业正积极开展自救行动

继2003年“SARS”、2008年国际金融危机之后,2020年正在全球蔓延的新冠肺炎病毒“COVID-19”再次重创航空业。更加严重的困局3月3日,南航集团内部召开一个“经营极度困难应对方案宣贯会”;2月29日,在“流动性风险”边缘挣扎三年之久的海航在疫情爆发的叠加冲击之下终于垮掉、被接管。     

海上无人平台控制系统方案分析

文章对无人平台的控制系统方案进行了分析，通过对控制系统优化设计，实现了远程自动操作和无人状态下的海管应急置换，采用创新性电仪讯一体化房间，节省了平台空间，降低了成本，为后续无人平台设计提供了良好的借鉴。     

大型船舶会船区碰撞风险的灰色评判模型

为提高大型船舶会船区的航行安全，减少大型船舶在会船区内的碰撞风险，提出一种基于水上交通冲突和枢纽复杂度的灰色变权聚类模型，对大型船舶会船区的碰撞风险进行评价，并对容量不足的会船区进行扩展提供合理化措施。结合会船区交通流和水上交通冲突状况，选取交通冲突率和交通冲突点作为会船区碰撞风险的评价指标，并考虑评价指标的意义、量纲和数值上差距较大及会船区附近的锚地环境等因素，综合利用交通枢纽复杂度与初值化算子灰色变权聚类算法，对会船区的碰撞风险进行评价。以湛江港南三岛西航道4号会船区(分为东段、中段和西段3段)为例进行验证，评价结果与实际调查情况基本相符，较好地解决了海上通航环境中数据信息不足和定性分析对碰撞风险评价的影响，为会船区的碰撞风险评价提供新的研究方法，并在此基础上结合湛江港大型船舶会船区的客观情况提出对会船区进行扩展的建议，从而满足湛江港对于大型船舶会遇的实际需求，为航道设计和科学制定水上交通管理措施提供参考依据。