正压加注机加热装置分析及改进

本文简要地介绍了成都西屋科技有限公司生产的正压加注机所存在的主要问题,对其加注机加热工作原理和加热方式进行分析和探讨。重点是针对加注机加热问题,结合实际生产维护提出改进方案,并进行加热方式改进,使得加注机加热效果取得显著效果。     

捷达车防盗系统故障排除三例

例1捷达前卫Gix乘用车不能起动 故障现象 一辆捷达前卫Gix乘用车，被水淹过后出现发动机无法起动的故障。经修理厂检查发现无高压火。拆下发动机ECU，发现已经进水烧坏。修理厂在换上了一只新的发动机ECU后起动发动机，第一次起动，发动机运转几秒后随即熄火，再次起动，发动机毫无着火迹象。检查发现还是无高压火，这时有的修理工认为新换上的发动机ECU又被烧坏。     

流速仪在国内外的研究现状

研究了流速仪的发展,并对工业生产中常使用的测速仪的发展进行了详细研究,以便根据具体的物性条件选择合适的设备。     

无线传感网TCP拥塞控制性能仿真研究

研究无线传感网在采用LEACH路由协议时标准TCP的性能情况,通过NS2仿真,验证标准TCP在无线传感网中的不适应性,探讨无线传感网中标准TCP存在的不足,提出相应的改进措施.     

能量均衡自适应压缩感知在船舶无线传感网络中的研究

传感器与射频技术不断发展,无线传感网络在海洋开发、航运及军事中的应用越来越多。无线传感网络是集数据采集、信号传输、算法处理于一体的网络,与陆地相比,传感节点的能量供给不方便,随着采集传输数据量的增加,网络生命周期越来越短。同时无线传感网络由于利用分布式的多传感器节点,数据采集的冗余度较高。本文利用压缩感知技术对原始数据进行压缩重构,降低数据维度,并通过负载均衡提高各节点能量利用率及网络生命周期。     

基于边缘计算的电子车牌与交通感应网协同环境构建

电子车牌的推广和实施对实现城市交通的精细化管理、提升道路通行效率、减少拥堵有着重要的意义。本文为解决电子车牌数据的采集精度和数据的传输效率问题,对电子车牌的数据采集端提出了优化的采集模型;结合电子车牌系统和电子车牌感应器形成的无线传感网,构建电子车牌与交通感应网的协同环境;综合考虑网络的计算能力、传输效率,将边缘计算概念引入到协同环境构建中,加入边缘计算节点和边缘数据中心,构建了多层次的协同环境体系架构并设计了工作流程,为电子车牌大规模应用研究及相关系统平台的建设提供借鉴作用。     

物联网环境下舰船传感通信中的大数据云信息隐写技术研究

在物联网环境下,为提高舰船传感通信的安全性,提出一种基于空间几何维度概率密度特征分块的物联网环境下舰船传感通信中的大数据云信息隐写技术。采用空间几何学方法计算舰船传感通信信息分布的网格密度,将待隐写的数据通过密度阈值映射到划分的空间网格内,将信息分布空间网格划分为稠密单元和稀疏单元,结合概率密度特征提取方法进行信息融合处理,获取信息隐写算法的写入位置,把写入位置匹配到相应的数据块上,实现信息加密和隐蔽通信。仿真结果表明,采用该信息隐写技术在物联网环境下进行舰船传感通信,隐身数据量和信息稀疏性分布等指标性能优于传统的隐写算法。     

风传感器数据融合算法研究

对于风速风向的实时测定是海上船舶安全系统重要功能之一,在船舶各位置部署风传感并采集风速风向数据,通过无线传感网络将采集数据传输至安全信息中心,由于数据采集传输过程中较易受到海上环境的影响,定位精度较低,本文对风传感器位置部署进行了优化,引入平均数据传输跳数方式,对风传感器数据进行融合,提高计算精度。     

舰船发电机组计算机测试系统的通信技术与控制技术研究

现代大型船舶电力系统推进力越来越强,随着电网容量及结构复杂度增加,传统电力系统运行状态的检测已经不能适应,需要更智能、数据采集与分析更快的电网检测控制系统,基于嵌入式微机与现代通信技术的检测控制技术成为主流。本文分析船舶电网结构及运行特点,设计了基于DSP的计算机检测控制系统,最后给出了软件实现。     

基于ZigBee的船标通测网络中无线传感器的应用

无线传感网络是船联网的重要通信及定位技术,在船标通测网络中得到广泛应用。现在船舶无线传感网络一般利用ZigBee作为定位协议,ZigBee协议具有算法复杂度低﹑定位精度高等特点,但在实际海洋航行中,由于环境干扰信标节点有较大扰动从而降低定位精度。本文重点研究了ZigBee协议中的DV-HOP定位算法,优化信标节点分布,最后进行仿真。