极限编程在大型项目开发中的应用

极限编程(XP)是近年来出现的一种很有影响的“轻量级”软件开发方法，它是简化软件系统开发过程的一种极端尝试，目前已成功应用于许多小型项目中与传统软件开发方法相比，极限编程具有灵活、贴近用户、投资少等优点，但因种种原因很难扩展到大型项目上去。章对这些原因进行了研究，提出改进的方法，并将其应用到实际的项目开发中。     

沥青现场热再生设备——AR2000超级再生机车

河北省石安高速公路部分路段的修复使用了加拿大马泰克公司的沥青现场再生设备——AR2000超级再生机车。河北省交通厅之所以选择它是因为该现场热再生技术比传统技术省时、省成本、省能耗，对交通的影响很小，基本无排放物，以及产品质量高。其采用的热风加热系统和复加热及两级拌和系统，是当今最先进的现场热再生(HIR)技术之精髓。     

LED灯具在高速公路收费大棚照明中的应用

从高速公路收费站采用新光源的背景开始分析,阐述了大隐收费站LED新光源项目实施运行结果,表明LED灯具的使用,不仅能改善夜间收费营运光照环境,同时在节能减排活动中节能效果显著。     

飞利浦:全程质量服务 创造安全畅行感受

<正>日前,由中国照明电器协会主办的第八届中国道路论坛顺利召开。适逢国家质检总局在2011年底公布道路与街路照明灯具产品质量合格率仅为58.3%,因此,LED道路照明灯具质量成为此次论坛的研讨重点之一。飞利浦照明在此次会议上提出:优秀的道路照明方案,应该充分考虑国家标准,施工和维护者以及     

弘扬优秀传统文化 创建文本和谐公交

<正>邹城市国运公交公司多年来坚持传承弘扬优秀传统文化,将文化、理念、思想同管理、模式、方法及创新接轨,运用独特企业文化和管理理念,把中国传统文化引入企业文化建设中,内强素质,外树形象,努力打造邹城公交品牌服务,促进了邹城公交事业的快速发展。     

公路隧道无级调光照明节能原理及投资分析(下)

要精确统计一个隧道照明系统的投资通常较为困难,因为在公路隧道照明系统中许多设备都是共用的,因此这里仅就灯具和电缆的投资作一对比。由于2011年以来,LED灯具价格有所下降,再按以前的价格来统计已无意义,所以分析均是按照现在的市场价计算。1三种照明调光方式的电缆用量分析传统的调光方式是采用开闭不同的回路,需要分七个回路,即两个晴天加强照明回路,两个阴天加强照明回路,两个基本照明回路和一个应急照明回路。图1为公路隧道入口段局部灯具接线图。从图中可以看出,分级调光照明系统既有主供电回路电缆,又有多重的回路分支电缆,大量的电缆在隧道中迂回,造成很大地浪费。因此这种依靠回路进行调     

道路照明灯玻璃面罩对LED灯具性能的影响

LED灯的环境可靠性、光效以及光通量维持率可靠性是当前市场的关注重点.本文从灯具结构设计上比较了道路南北两侧有无玻璃面罩的两款LED路灯,旨在探究玻璃面罩对灯具性能的影响.将两款不同使用年限的LED灯进行返厂实测,根据灯具清洁前后光效、光通量变化率以及污染光损差异的数据,得到玻璃面罩对LED灯具性能的影响.结果表明,玻璃面罩能有效维持LED灯光效和光通量,防护性能好,且比无玻璃面罩LED灯更易清洗维护.经济性上生产成本虽增加,但维修成本下降.这为LED灯性能保持提供了一定程度上的结构设计参考.     

悬挂式单轨平面圆曲线乘客舒适度控制标准取值研究

乘客舒适度标准是确定线路平纵断面设计参数最为重要的控制指标,也是必须满足的强制性指标。为合理平衡乘客舒适度与工程建设成本之间的跷跷板关系,通过系统总结国内外各种现有制式取值标准,就悬挂式单轨乘客舒适度控制标准取值开展理论分析研究,并提出相应建议。与平面圆曲线半径相关的乘客舒适度指标为车体偏转角及未被平衡离心加速度,随着偏转角和未被平衡离心加速度数值的增加,其对最小圆曲线半径的影响逐渐减弱,恶化舒适度条件并不完全等同于工程效益的减小。悬挂式单轨最大偏转角理论上可突破传统轮轨铁路7.7°的限制,但增大偏转角对限界造成的影响不可忽略。人体可忍受的振动持续作用时间与未被平衡离心加速度大小成反比,将加速度控制在0.4～0.8 m/s~2是合理的。     

散运市场能否否极泰来?

【临近春节多重因素导致近期BDI暴跌】2015年2月18日,干散货运价指数报509点,创出30年新低。上海国际航运研究中心市场分析师韩军表示,在春节和冬季传统淡季的影响下,未来一段时间BDI的走势不乐观,但下跌幅度也不会太大。中国经济呈现下行态势,使房地产下游产业、钢铁、煤炭面临困境。再加上中国春节及冬季传统淡季因素的影响,供应过剩而需求并不旺盛,很多船东已经出现了找货难。铁矿石和煤炭是支撑