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981.
982.
更换各种油液选用燃油汽油机尽量选用厂家规定燃油中的高标号汽油,这样动力性会好些。就柴油汽车,应选用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的粘度增加、流动性变差、雾化不良,容易使燃油的燃烧过程恶化,造成发动机的启动性、动力性、经济性明显下降,因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。 相似文献
983.
汽车废气中的有害气体NOx是在高温条件下,混合气中的氮与氧直接反应的生成物。气缸内的燃烧温度越高,持续时间越长,点火提前角越大,所生成的NOx量也越多。减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,简称为"EGR")的方 相似文献
984.
985.
全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平对记者透露,一种能耐受-40℃低温环境的耐高寒动车已经由中国北方车辆集团研制成功。据李和平介绍,这种耐高寒动车是专门为高铁哈大线(哈尔滨至大连)设计的,目前该型号的动车样车已经下线,正在中 相似文献
986.
右忠良 《筑路机械与施工机械化》2007,24(12):29-29
为节约巨额的燃油费用,大家都在寻找轻油燃烧器的替代品。实践中很多重油燃烧器在烧劣质油时都存在着燃烧效果不好、油泵易损坏、油耗高和污染布袋,并经常因为燃烧器故障停产误工。加拿大蒂吉博纳针对普通燃烧机存在的上述问题开发了ZZR数控燃烧机。它取消了机械式的风门和油门, 相似文献
987.
提出了考虑19种成分的新的内燃机燃烧产物平衡浓度计算模型,该模型充分考虑了多种燃烧产物以及它们之间的相互反应,经验证,该模型正确、可行. 相似文献
988.
杨立慧 《交通世界(建养机械)》2010,(5):42-43
1995年切入气体机研发,1998年成功批量配套,2000年大批量进入市场,玉柴动力十四年如一日,在气体机研发配套以及技术创新方面不断前进。目前,“ECW电控增压技术(Electronic Control Wastegate)”和“稀薄燃烧”两大技术.作为玉柴气体机的价值DNA.为玉柴气体机在动力性、燃气经济性、可靠性和环保性四大性能的卓越表现提供技术保障。 相似文献
989.
990.
本文是10年来研究B_2柴油机燃烧系统的概要总结。文中归纳了80年代前强化工作取得的成绩及不足,回顾了提出改进设想的依据和要点,总结了这些设想初步实践的内容和已取得的突破性进展,并对今后工作提出了进一步设想。 相似文献