全文获取类型
收费全文 | 4498篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1511篇 |
综合类 | 1001篇 |
水路运输 | 1393篇 |
铁路运输 | 655篇 |
综合运输 | 79篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 143篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 171篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 241篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 238篇 |
2009年 | 267篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 220篇 |
2005年 | 176篇 |
2004年 | 195篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4639条查询结果,搜索用时 750 毫秒
341.
简支变连续桥梁兼具简支梁和连续梁的特点,但对于预应力混凝士超静定结构,混凝士徐变变形受结构多余约束的制约,势必会导致结构徐变的次内力.结合4×40 m简支变连续T梁的施工,利用MIDAS软件建立分析模型,讨论了不同收缩徐变模式和不同的加载龄期对简支变连续梁式桥应力及位移的影响,得出以下结论:随着存梁时间的不断增加,因收缩徐变引起的墩顶负弯矩区上缘应力越来越小,下缘应力越来越大;另外,因收缩徐变引起各跨跨中位移不断减小,说明存梁时间越短,成桥后徐变引起的位移越明显. 相似文献
342.
不同的企业,确定不同的战略发展路径,就要有不同的企业文化作支撑.企业文化是战略实施的载体,而战略是企业文化发展的支柱. 相似文献
343.
江西广丰黑滑石在陶瓷墙地砖的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了江西广丰黑滑石原材料特征和在陶瓷墙地砖中各种应用,阐述了黑滑石掺入墙地砖坏料和釉料中的和用机理和使用方法。 相似文献
344.
345.
本发明利用高速汉动在航行体外的水作为冷却流体,并利用外壳及其肋骨作为热交换器的构造部件成热交换器。这种热交换器比以往热交换器的效率要高2倍,且不占用特点的空间。 相似文献
346.
故障现象一辆桑塔纳2000GSi轿车,累计行驶10万km多,出现怠速不稳,加速困难,行驶无力,并伴有“闯”的现象。修理人员清洗了喷油器、节气门体,更换了火花塞、高压线等,但故障没能排除。测量燃油压力,为250 kPa~300 kPa,在标准范围内。 相似文献
347.
348.
本文运用CFD软件STAR-CCM+建立三体船在波浪条件下的三维砰击模型,采用重叠网格技术结合船舶六自由度系统模拟船体的砰击运动,对不同波高、波长以及不同航速下的船体砰击进行数值模拟,对比分析各工况下船体结构的运动响应和砰击特征。数值模拟结果表明:航速变化对船体砰击压力有显著影响,而波高和波长的变化对砰击压力影响较小但也不可忽视。 相似文献
349.
350.
采用计算机数值模拟方法,在FLUENT软件计算平台上建立二维不规则波浪模型,对透空有梁面板结构底面受到的波浪缓变压力作用进行研究。通过模拟典型工况,采用低通滤波器方法提取上托力信号的缓变部分,将数值模拟结果和试验结果进行比较,验证模型的有效性。讨论波陡、超高和板宽各因素对缓变压力的影响,进而在模拟数据和已有成果基础上提出板底最大缓变压力的经验公式,为类似工程提供参考。 相似文献