灰色理论在路面使用性能预测中的应用

根据灰色系统理论中的数列预测理论，针对高速公路沥青路面使用性能中的3项基本建立了灰色预测模型，并采用绝对关联度分析模糊型的预测精度。最后根据预测型对江苏某高速公路使用性能的3项检测指标进行了预测，并根据预测结果与路面实际检测数据的对比，分析模型预测结果的合理性以及3项基本指标的发展情况，并分析了讨论所用灰色预测模型的特点及其在路面使用性能预测的应用情况。     

水泥砼路面使用性能监测及损坏原因研究

介绍了水泥砼路面使用性能的研究内容，根据对广东省水泥砼路面损坏状况的调查情况，分析了损坏原因，得出了具有一定普遍性的破损成因结论。     

桥梁使用性能模糊评估专家系统

本文在对数１０位桥梁专家的咨询以及大量的调查研究基础之上，收集整理了桥梁评估专家知识，提出用损伤度量桥梁结构或构件的损伤程度，并采用模糊数学原理，建立了桥梁使用性能的模糊综合评估体系，并探索建立了桥梁评估专家系统，该系统采用ＴＵＲＢＯＣ２．０语言编程，并已在ＩＢＭ－ＰＣ／ＡＴ（ＸＴ）机上实现。     

ERA-C在沪宁高速公路上的应用研究

通过ERA－C在沪宁高速公路上试验，检测各种数据，证明ERA－C作为沥青再生剂，具有良好的使用性能，具有推广使用的价值。     

高速公路沥青路面使用性能评价模型的探讨

充分考虑高速公路行车特点及对路面使用性能的要求，利用河北省高速公路的调查数据，分析目前养护规范评价模型在高速公路应用中的不适之处，提出应建立能正确反映高速公路使用性能的评价模型结构体系；并在原有路况指数模型的基础上，增加独立的车辙模型和车辙、破损二元模型。     

Audi公司新一代3．0L V6 涡轮增压直喷式柴油机（第2部分）——热力学、使用性能和排气后处理

Audi公司新一代3．0L涡轮增压直喷式柴油机应用了4气门技术、压电共轨喷油系统、可变几何截面废气涡轮增压器、涡流控制,以及具有智能热管理和整体式废气再循环冷却器用的双回路冷却系统等,并根据不同的汽车用途,具有150～184kw功率和400～550N·m最大扭矩。新机型在二氧化碳排放非常低的同时,能满足欧5排放标准的要求。     

城市交通系统中的无承力索架空接触网

在考虑城市交通系统中的架空接触网设计时，不仅应着眼于使用性能和技术，而且还应考虑对城市形象的影响，即建筑美学问题。对城市形象的影响可分为3大类：①大影响：即在城市交通系统中，使用带承力索的架空接触网（右上图），     

公路旧水泥路面加铺层设计

随着使用年限的增长和超载车辆的破坏，水泥混凝土路面的使用性能将会逐年下降，甚至出现不同程度的破坏。在考虑对这些路面进行修复处理，铺设加铺层是较为常用的一种处治方法。加铺层设计工作重点在于加铺层方案选取、结构设计以及相应的厚度计算等。同时．要根据旧水泥路的具体情况．采用有效措施，拟定合理方案，配套解决好路面排水问题。     

甘肃国际陆港中心区道路路面结构优化设计研究

为了确定适用于甘肃国际陆港中心区道路的路面结构，根据当地气候环境、路面类型确定了五种典型路面结构组合。采用路表弯沉、半刚性底基层层底拉应力、沥青层永久变形、低温开裂指数、半刚性基层疲劳寿命、路面造价等参数表征路面性能，通过模糊数学对五种典型路面结构进行综合评价。结果表明:结构三的弯沉值最小，路面整体强度较好；结构一底基层层底拉应力最小，基层抗开裂性能最好；结构一的底基层疲劳寿命最大，具有较高的抗疲劳性能；结构四造价最低，具有较好的经济性。综合评价表明结构五的综合性能最优，综合评价结果为0.95，针对甘肃国际陆港中心区道路所处的气候环境及交通特点，最适用于该区域的路面结构为结构五。