沥青路面预防性养护制约因素分析

沥青路面预防性养护简介 沥青路面在外界不利因素影响下．各技术指标逐渐衰减,使用性能逐步下降,直至部分功能丧失,公路管养部门才不得不被动的对其进行修补、修复甚至重建。在总结多年经验教训的基础上,欧美等发达国家首先提出了预防性养护这个概念．旨在路面尚未出现严重病害的情况下提前采取措施进行养护．控制路面病害的进一步发展。为此,国际上还成立了国际稀浆罩面协会（前身为国际稀浆封层协会）。     

多功能路况快速检测系统及其应用的探讨

随着我国公路通车里程的增加,公路的养护管理工作也已步入”养护转型、管理升级、改革加速、服务提高”的阶段。并且在国家颁布的最新标准中,路面使用性能占据公路技术状况评价权重的70％。因此．及时、准确地获取路面使用性能方面的信息是开展公路养护管理工作的前提和基础。     

影响沥青路面压实质量原因及防治措施

沥青混凝土路面施工要满足结构要求的耐用性,主要受两个指标的影响即混合料配合比和施工中压实控制,如果不充分压实,就是最优设计的混合料,都会降低路面的使用性能。正是由于这个原因,压实被认为是影响沥青路面耐用性能最主要的原因。如果施工中没有达到要求的压实度,由于孔隙率大,透水性大,会加速混合料的老化,空气、雨水等杂物易进入,使路面产生松散、坑槽等多种不良后果。过分压实也是不足取的,一方面浪费不必要的资源,增大施工成本;另一方面也会使混合料中集料破碎,密实度不增反而降低,而且孔隙率过小,不能容纳沥青的热膨胀,在炎热的夏季易出现泛油和失稳,降低路面的强度和稳定性。     

SMA沥青混合料配合比设计

随着高速公路建设的迅猛发展,对高速公路的路面使用性能的要求也越来越高。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度．平整度．又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和耐久性等相互制约或矛盾的要求。沥青玛碲脂碎石（stone mastic asphalt简称SMA）路面具有优良的高温稳定性、低温抗裂性及耐久性并且具有良好的渗水性和明显的抗滑性以及一定的降噪声的效果     

支座常见病害室内模拟试验研究

文章针对桥梁支座调查中主要存在的病害类型,通过室内模拟试验(支座在偏压以及脱空状态下的力学性能试验),分析支座带病害工作对使用性能的影响。     

掺Sasobit~的温拌沥青混合料路用性能试验研究

温拌沥青混合料是一种节能环保型路面新材料,在室内对掺sasobit添加剂的温拌沥青混合料的路用性能与普通热拌沥青混合料进行了对比试验研究,结果显示：掺Sasobit的温拌沥青混合料的拌和与压实温度比普通热拌沥青混合料降低30℃时,具有与普通热拌沥青混合料相同甚至更好的路用性能,具有明显的经济和社会效益;拌和与压实温度的降低,混合料发生水损害的可能性会增加,建议采用添加抗剥落剂等方法来改善掺Sasobit的温拌沥青混合料的水稳定性;此外,Sasobit掺量过多会对混合料低温抗裂性能有不利影响。     

物元模型法在路面性能评价分析中的应用

采用物元分析方法,根据影响路面使用性能的一些主要因素,应用物元概念和关联函数,建立了路面使用性能评价的物元模型,对路面使用性能进行评价。并结合贵黄高速公路工程的一段实例进行分析和计算,结果与实际情况符合较好,说明该法在路面使用性能评价中是适用的。     

公路大修养护资金投入与路面使用性能的关系研究

近年来,随着公路货运的迅速增长,大量重载交通的运行严重缩短了公路的维修养护周期.通过分析北京市某区公路大修养护资金投入与路面使用性能的关系,建立二者的关系模型,可为公路养护部门合理使用养护资金提供参考.     

基于主成分分析法的沥青路面使用性能评价

针对沥青路面使用性能综合评价复杂性、模糊性及缺乏合理评价方法等问题,采用主成分分析法,选取现行规范确定的沥青路面使用性能评价指标,借助Matlab数学工具对沥青路面使用性能进行综合评价;并与已有文献中利用灰色聚类决策评价方法所得结果进行比较。分析表明:主成分分析法用于评价沥青路面使用性能是可行的,而且能客观地反映评价指标对综合评价值影响的强弱,具有特有的优越性。     

基于DEA的沥青路面使用性能综合排序方法研究

沥青路面使用性能排序方法的科学性直接影响养护决策的合理性.运用基于虚拟决策单元的数据包络分析法（DEA）建立了沥青路面综合排序模型,确定了模型的输入、输出指标.对某高速公路路面性能排序进行了案例分析,并与华盛顿州和犹他州的典型排序方法进行比较.结果表明,基于虚拟决策单元的DEA排序方法与典型排序方法的结论基本一致,且具有评价指标较全面与权重不需人为事先确定等优点,避免了典型排序方法中权重确定的主观性缺陷.