从供需关系看货运服务水平提升的动力机制

本文从货运能力供需关系的历史演进出发,探寻货运企业服务水平提升的动力机制,认为货运能力供需波动和不平衡是外在条件,市场竞争是内在动力。并提出采取＂政府推动、企业主导＂的方式提升货运企业服务水平的建议。     

北京公铁货运交通结构演进探析

为提高北京货运发展质量,在阐述北京公铁货运量比例变化、货物周转量比例变化和里程变化等交通结构演进概况的基础上,从政策、资源结构、经济发展、交通科技进步、技术经济性和固定资产投资等方面分析北京公铁交通结构演进影响因素,采用层次分析法计算影响因素权重,并运用灰色关联度分析法对影响因素进行进一步分析.结果 表明,北京公铁货运...     

中文现刊文献题录

0709151世界能源格局的演进，现状及其未来／张宁燕、管清文／／中国远洋航务公告。-2007，（8）-32 0709152中马经贸共建东盟策略前沿／韩燕、宋志勇／／中国航务周刊。-2007，（27）．-28 0709153行进在牛市的康庄大道-2007年t半年国际集装箱运输市场回顾及后市展望／费思／／航运交易公报。-2007，（29）．-4[第一段]     

9月份国际原油市场回顾

9月份国际原油价格稳步上扬。尽管欧佩克部长级会议同意把日产量提高50万桶，但是对市场供需影响不大。而油价一方面受飓风活动频繁的预测提供支撑，另一方面地缘政治局势紧张及美国原油库存持续下滑也给油价上升动力。另外，美国联邦储备委员会（Fed）减息50个基点后，市场看好能源需求前景，[第一段]     

声音

日本强震或将影响汽车业 对于未来是否会有很大影响不好说,目前来看影响不大。第一,日系进口车方面来看,国内市场供需比较平衡,市场购买力也不是很大,不会因为强震短时间受损影响整个市场运行状态。其次,国内零部件是否会有影响,以后还有关注一下,或多或少会有一些变化。——新浪汽车评论委员会特约主任委员吴迎秋     

李克麟:年内集装箱运输不会大起大落

中国海运集团总裁李克麟日前在评论2006年国际集装箱运输形势走向的时候，他不同意今年国际集装箱运输不是大起就是大落的观点。他认为世界经济持续增长，中国的国民生产总值增长率将再次超过8％，虽然，东西向国际集装箱贸易航线蒙受相当高的运价压力，集装箱运输的供需关系将会出现一定程度的失衡，某些国际贸易航线集装箱运价的下跌幅度将可能达到5-10％，但他认为，     

今明两年国际原油价格走势分析

今明两年,国际油价总体保持温和上涨,个别时期可能大幅波动。中长期看,国际油价还将走高,对我国经济健康发展构成较强制约。建议抓紧完善原油战略储备体系,提高原油使用效率,化解国际油价波动的不利影响。     

国际航运市场低迷态势分析

从全球经贸发展态势、航运市场供需关系、市场运价走势、燃油成本等方面对当前国际航运市场进行分析和总结,指出需求疲软、运力过剩、运价跌入冰点、经营成本走高等问题,得出航运企业亏损严重、航运市场陷入低迷的结论。     

中国高铁未来发展潜力巨大 设备供应商发言踊跃觅商机——“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会”在京隆重召开

随着中国铁路客运专线大规模建设全面展开，”和谐”号高速动车组奔驰在神州大地，这标志着中国铁路高速时代的到来。为了推动动车组配套设备最新科技成果在高速铁路动车组中的应用，满足中国高速铁路动车组配套设备的应用需求，世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通～技术与装备》杂志联合主办了“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会，     

全球高级船员供需状况

目前,世界航运中心东移已成为事实,中国正在实现从海运大国向海运强国的伟大转变,为中国高等航海院校的建设与发展提供了机遇;随着STCW公约的生效和实施,国际航运人才趋于国际化,人才培养规格也趋于统一,同时又向我们提出了挑战;世界航海技术的发展,对船员提出了更高的要求,由过去的侧重技术到侧重于素质,