全文获取类型
收费全文 | 3961篇 |
免费 | 233篇 |
专业分类
公路运输 | 1837篇 |
综合类 | 892篇 |
水路运输 | 422篇 |
铁路运输 | 932篇 |
综合运输 | 111篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 138篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 146篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 122篇 |
2014年 | 195篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 205篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 224篇 |
2009年 | 259篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 192篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4194条查询结果,搜索用时 0 毫秒
691.
随着跨座式单轨游览车的广泛使用,部分小型跨座式单轨车体较轻,弹簧偏软,为保证乘客乘坐舒适,本文基于地铁使用抗侧滚装置,并结合牯牛降单轨游览列车悬挂结构设计一款小型单轨游览车用抗侧滚装置,计算验证其抗侧滚效果. 相似文献
692.
693.
在分析了现行设计规范中当量回弹模量计算公式缺陷的基础上,通过大量计算分析,以等效弯沉的原则,回归出了荷载作用半径为15cm的换算公式。修正后的新公式适用于天津地区石灰土与原状软土模量比小于8且石灰处理厚度大于20cm的路基顶当量回弹模量换算。 相似文献
694.
695.
路基土和粒料的回弹模量对沥青路面的结构力学响应有很大的影响,合理选择路基土和粒料的回弹模量能够延长沥青路面的使用寿命.鉴于此,在调研国内外路基土和粒料回弹模量相关研究成果的基础上,总结分析了含水量、材料级配、细料含量、最大粒径以及材料类型与颗粒形状对路基土和粒料回弹模量的影响,可为我国沥青路面设计提供一定的参考和借鉴. 相似文献
696.
697.
698.
弱盐渍土路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内试验,研究了氯盐型弱盐渍土的路用性能(回弹模量和CBR),试件采用静压法和振动成型法,振动成型能较好地模拟现场振动压实的特点。分析了压实盐渍土路用性能与振动加速度、干密度、含水率、压实度等物理指标之间的关系,对试件在未浸水与浸水情况下的试验结果进行了对比研究,分析了弱盐渍土作为路堤填料的可行性。试验结果分析表明,压实盐渍土路用性能与振动加速度、干密度、含水率之间有一定的相关关系,并提出了相应的拟合关系式;在压实度满足要求的情况下,试件CBR值与回弹模量均能满足规范要求,弱盐渍土可用作路堤(路床)填料,建议盐渍土路堤的压实度应不小于95%,且标准密度采用振动压实试验,振动加速度宜控制在40~45 m/s^2。 相似文献
699.
宁江松花江特大桥是大庆至广州高速公路吉林省松原境内的重要桥梁,由于当地的土质及桥梁的形式,其桩基承载力在设计过程中备受关注.桩穿过不同性质的土层将上部结构荷载传递给桩周和桩底土层,形成复杂的桩土共同作用系统.目前,研究荷载传递的方法有弹性理论法、有限元法和传递函数法等.通过有限元法,结合岩土体结构特征,分析宁江松花江特大桥上部荷载传递过程中应力及位移的变化,为桩侧摩阻力的取值奠定基础. 相似文献
700.
水泥搅拌桩复合地基是加固软土地基最有效的方法之一.水泥搅拌桩在复合地基中能够起到集中应力、降低沉降的作用.通过大量室内试验研究,结果表明,水泥搅拌桩桩身强度随着水泥掺入比的增大而增强,随着龄期的增长呈幂指数的方式增大,受水灰比的影响较小;实体工程研究表明,水泥搅拌桩桩身强度随加固深度的增加而减小,其强度为软土的近10倍,能够有效提高软土地基的强度. 相似文献