全文获取类型
收费全文 | 7811篇 |
免费 | 211篇 |
专业分类
公路运输 | 3200篇 |
综合类 | 1166篇 |
水路运输 | 1330篇 |
铁路运输 | 2168篇 |
综合运输 | 158篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 254篇 |
2022年 | 297篇 |
2021年 | 357篇 |
2020年 | 258篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 338篇 |
2013年 | 350篇 |
2012年 | 413篇 |
2011年 | 430篇 |
2010年 | 410篇 |
2009年 | 392篇 |
2008年 | 443篇 |
2007年 | 379篇 |
2006年 | 314篇 |
2005年 | 382篇 |
2004年 | 348篇 |
2003年 | 293篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 213篇 |
2000年 | 195篇 |
1999年 | 152篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 87篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有8022条查询结果,搜索用时 703 毫秒
11.
研究了城市出行者日常活动和出行所需要的关键信息, 提出了一种针对量表数据的量化分析方法; 以出行者信息需求为研究对象, 设计了一项基于李克特5级量表的问卷调查; 总结了出行个体对各类出行信息需求程度的排名, 分别构建并标定了驾车线路、目的地位置和实时路况信息需求的有序选择模型; 与多项Logit模型在参数显著度、赤池信息量准则和对数似然函数值等指标上进行对比, 以验证有序选择模型的有效性, 并对影响信息需求的关键变量进行了局部效应分析。研究结果表明: 出行者在通勤出行前最需要公交运营变更信息, 而在通勤出行中最需要实时路况信息; 非通勤出行者最关注目的地位置信息, 在出发前和途中对目的地位置信息的需求概率较通勤出行前分别高出31.08%和29.25%;在职人员对信息的需求程度普遍高于学生和自由职业者, 说明时间价值高的人群更期望通过全面及时的信息获取来合理安排出行; 女性比男性对实时路况信息的需求概率高出10.23%, 说明女性对延误的风险规避意识更强; 20~40岁的人群出行信息需求最强烈, 随着年龄的增长该需求将逐渐下降; 各年龄段对实时路况信息都表现出了较高的需求, 说明人们对于有可能带来负面影响的信息更为敏感。可见, 采用有序选择模型能够精确分析量表型选择集。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
综合国内外有关资料,并结合年来对电引爆火工品(EED)电磁敏感性的研究,分析了电引爆火工品的射频危害,从分析最恶劣的情况出发,进行简化、假设、讨论了电引爆火炬 品电磁危害的各种计算,分析方法以及试验、评估方法。对解决目前舰船电磁兼容的棘手问题之一-=电引爆武器在强场下的安全问题有参考价值。 相似文献
19.
20.
分析了DJJ1型动力车网侧柜内高压互感器炸裂的故障原因,提出相应的改造措施。 相似文献