海事强制令的申请与实施

【案情回放】2006年7月29日,请求人印度孟买市印度航运公司所属的“马哈拉史塔”轮在湛江港卸货期间发生装卸工人伤亡事故,造成2死1伤。事故发生后,受害方向船方提出了人身伤亡损害赔偿,共160万元的现金,并声称将扣押船舶,但始终未向法院提出扣船申请,而是自行与船方谈判。船方     

从保险业公司败诉看当前的第三者险

8月28日．浙江省金华市婺城区人民法院对原告河南省太康县的杨长更因交通事故赔偿诉第一被告何秀根、第二被告金华金温快客有限公司、第三被告中国人民财产保险公司金华市分公司赔偿一案，一审判决中国人民财产保险公司金华市分公司按照我国道路交通安全法的规定．在第二被告——金华金温快客有限公司投保的机动车第三者责任强制保险责任限额500000元范围内．支付原告因交通事故造成的损失。对超过500000元的部分．由第一被告何秀根、第二被告金华金温快客有限公司按照事故责任承担。据悉．这是全国首例机动车第三者责任险赔偿案。     

上汽正式进军汽车保险业

由上汽集团等投资5亿元组建的全国性财产保险公司——安邦财产保险股份有限公司正式开业．战略主攻汽车保险业务．上汽集团总裁胡茂元出任安邦产险董事长。这是国内汽车集团首次参股汽车保险行业。     

集装箱提单项下SLCS条款的探讨

近年来，保险公司的理赔部门在处理大量海洋货物运输保险的赔案中发现了一个值得注意的现象：即在集装箱运输方式下出现的货损货差案件呈上升趋势，这些货损货差的原因往往与选柜装箱过程有着直接和密切的关系。归纳起来有以下几个方面；(1)集装箱本身已破损、严重锈蚀；(2)原装短少、破损；(3)箱内货物配载不当，包括货物装载不当、货物固定不良、货物重量分配不均、不合理混装等；(4)货物装箱前已被雨淋等。这类案件责任方涉及发货人、收货人、承运人和保险人等，且有时难以分清。究其根本原因均与提单上的“SLCS”条款相关。     

关于铁路组建保险公司的探讨

<正> 铁路是资金密集性的行业,是需要大规模融通资金的行业。马克思说:“假如必须等待积累去使某些单个资本增长到能够修铁路的程度,那么恐怕直到今天世界上还没有铁路。但是集中通过股份公司,转瞬之间就把这件事完成了。”(马克思《资本论》第一卷,第688页。)不论是新线建设,还是营业运输,铁路都需要巨额的资金。因此,融通资金是铁路生存的本能。东清(中东)、胶济、沪宁、沪杭甬、广九、浙赣、湘桂、黔桂等建国前的铁路,几乎都是利用外国资本     

强制保障对二手车交易影响

《机动车交通事故责任强制除条例》于今年7月1日起正式施行，交强险是指保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员，被保险人以外的受害人的人身伤亡，财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。其意义是对“无责任赔偿”当事人的一种强制保护。那么交强险的实施对二手车交易影响如何呢？     

保险表见代理研究

保险业务中，有时保险代理人没有得到保险人的授权，超越代理权或者代理权终止后与投保人或被保险人订立保险合同的行为，只要投保人或被保险人有理由相信保险代理人有代理权，保险公司应承担责任。表见代理原则的引入，使得保险公司不但对保险代理人在代理权限范围内的行为负法律责任，而且对保险代理人的无权代理也要负责任，即承担有权代理法律后果的一种特殊的无权代理。同样，为了保护保险公司的合法利益，防止表见代理规则的滥用、助长不注重交易安全的风气，也要对适用表见代理的情形作出更加科学规范的界定。     

咋办啊？撞人了！！！——别让人伤案件纠纷缠身

“我撞人了!咋办啊,咋办啊?”……不久前,记者的一个朋友一见面就冲我嚷嚷他撞着人了,让我给他想想办法。我这个朋友开一辆锐志,是个“技术装备一级”的“职业”马路杀手。保险公司上下对他可是无人不知,无人不晓。据内部人士透露,以他居高不下的出险率,很快就会成为“黑名单”的一员了。     

中国重汽与太平洋财险推出“车贷险”业务

为满足贷款购车的市场需求,中国重汽集团牵手中国太平洋财产保险公司,与中国重汽财务公司、山东鑫海担保公司联动,共同推出“车贷险”业务,由中国重汽财务公司提供15亿元汽车消费贷款,中国太平洋财产保险公司为贷款购车用户提供个人按揭贷款履约保证保险,以拉动中国重汽集团汽车产品市场。