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构建“快速网”的关键点在于实现航空与高铁之间的泛在互联与柔性协同。高铁车厢与民航机舱有着惊人的相似,民航通过机腹实现大件行李同步抵达,通过货运专机实现航空物流,但高铁只是客运。本文以高铁尾箱作为专属行李车厢,通过背向开启智能轨道站台装卸路径,以信息平台控制机器人模块完成装卸流程,可以实现客运与大件行李同步,同时也可以在同一信息平台实现高铁物流,解决大件行李同步和物流同步的问题,即“一个平台,两套系统”。这需要基于工业互联网的成套装备的制造完成,如此,未来高铁网中1000座50万人口以上的站点城市,14亿人口都将纳入快速网中,高铁网升级为内外双循环的快速网,“空铁联运”升级为“空铁系”,形成数万亿规模的产业联盟,重塑世界经济地理版图。这需要战略前瞻的政治意志,需要从原理分析出发的顶层设计。 相似文献
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铁路货运生产作业与管控平台的推出,为货运生产、安全、管理提供了信息共享和智能化发展的平台。在阐述目前智能装卸机械技术特点,分析铁路装卸机械智能化遇到的问题及管控平台带来的机遇的基础上,结合蚌埠货运中心装卸特点,探讨管控平台背景下装卸机械智能化发展新思路:依托管控平台搭建的网络体系,通过机器视觉和图像识别,构建以人为主的智能辅助系统,以较低的投入实现初级智能化,满足管控平台运行所需的硬件要求;开展技术迭代,在智能装卸机械的应用中不断优化标准,以便于利用先进技术和成熟产品进行更高水平的智能装卸机械研发;兼顾维保体系智能化建设,提高智能装卸机械系统可靠性和运行稳定性,推动装卸机械向更加安全和智能的自动化方向发展。 相似文献
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目前,随着我国各地高速公路的发展,高速公路视频监控系统采用传统模式———传输采用光端机、交换采用模拟矩阵模式已突显瓶颈,越来越不适应现阶段高速公路的发展形势。通过对光传输交换平台与传统模式比较,及简述光传输交换平台在山西长平高速的具体应用,以期为我国高速公路发展提供参考。 相似文献
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部队军交运输信息化建设的制约因素“想建没法建”———顶层设计不明确美军信息化建设起始阶段,由于忽视了顶层设计,曾一度出现“春秋战国”、“烟囱林立”的局面,到20世纪90年代,仅物资管理、情报系统就各有“烟囱”300个和700个,建设标准千差万别,造成了极大浪费,且难以实现互联互通。前车之辙,后车之鉴。我军信息化建设应坚持结构优化和顶层设计先行。但从我军军交运输信息化建设情况看,顶层设计尚未形成权威的纲领性指导文件,对一些深层次问题没有相应明确的定位,使得部队军交运输信息化建设处于两难境地:“等”,与日益严峻的军事斗争… 相似文献
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作者就参加第七届近海和极地工程国际会议及顺防日本情况,对海岸和近海工程研究在张力腿平台,超大型浮式海洋结构,浮式生产储运系统,海岸防护方法,破波问题,数值波浪和海洋环境问题研究的进展作一简介。 相似文献