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201.
202.
203.
204.
为了提高车辆检测器数据的准确性,设计了城市快速路车辆检测器数据质量评价与控制方法,提出了一种综合考虑单一地点与流量守恒定律的数据质量评价与控制流程.通过分析路段上下游检测截面的流量累积曲线特性,设计了基于流量累积曲线的数据质量评价方法.以路网所有检测截面累积流量调整值与观测值差的平方和最小为目标函数,以流量累积曲线的特性为约束条件,设计了基于最优化技术的数据质量控制方法.采用某特大城市快速路实测数据对本文方法进行了验证和对比分析.验证结果表明:当引入误差分别为0.025、0.050、0.075、0.100时,采用评价与控制方法的计算结果的平均绝对百分比误差分别为2.40%、3.83%、5.70%、8.26%,评价正确率在97%以上,明显优于其他对比方法. 相似文献
205.
中兴智能交通云信息服务平台全力打造无边界的交通信息服务 总被引:1,自引:0,他引:1
智能交通云信息服务平台将信息采集技术、云计算技术与先进的交通信息融合技术进行完美结合,既可为交通管理部门指挥调度提供决策依据,又可为各类交通参与者提供准确、实时的交通信息服务,达到任意人在任意时间、任意地点通过任意通讯终端都可获取任意交通信息的无边界交通信息服务水平。 相似文献
206.
交通信息化工程是一个技术高度耦合、系统高度集成的信息化系统项目,是发展智能交通系统(ITS)的基础工作,是实现交通信息采集、传输、处理以及信息发布和应用一系列环节的总称.由于我国信息化工程建设的管理工作起步相对较晚,交通信息化工程建设管理的理论、方法还在探索之中,许多规范还在试运行中,因此,认真梳理、反思工程建设和管理中的问题,对于指导交通信息化工程建设管理有十分重要的意义. 相似文献
207.
为实现城市道路路段及交叉路口的交通流量统计、行驶机动车辆监管、交通拥堵状况缓解,提出采用非接触式、自动化识别、双向通信射频识别(RFID)技术对路网上的行驶车辆进行实时信息采集和数据信息交互,并结合物联网无线传感网络技术,将获取的信息发送到后台信息处理中心,再将数据信息通过全球定位系统或交通诱导信息系统提供给交通参与者,使其合理选择最优路径,快速、准确地到达目的地。研究结果表明,RFID技术应用于实时动态交通信息采集比较可行。将RFID技术与物联网技术相结合并应用于智能交通,可为智能交通物联网的发展和实现提供一定的思路。 相似文献
208.
浅谈高速公路路面冬季除雪防滑对策 总被引:1,自引:0,他引:1
马立军 《交通世界(建养机械)》2004,(4):50-51
随着我国国民经济的快速发展和综合国力的增强.为了适应新形势下的经济发展的需要.高速公路在80年代末和90年代初在我国北方辽宁率先建成通车运行。冬季除雪防滑是高速公路冬季养护的主要工作。在2001年初的几场大雪,我们发现了在高速公路的养护管理中存在些问题。我们通过学习和实际养护管理.把一些好的经验.好的方法总结出来.以供大家借鉴参考.不断完善和提高我们的高速公路养护管理工作。 相似文献
209.
本文论述了建立广州港信息系统的必要性和广州港信息系统的构成,并对信息采集方式和广州港信息系统的实施提出了自己的见解。. 相似文献
210.
季永青 《浙江交通职业技术学院学报》2002,3(4):31-33
探讨利用现代科学技术建立“船舶信息采集及控制系统”,在局部海区有条件地实现“无人驾驶台”。并为全天候全海区实现“无人驾驶台”,最终实现“无人驾驶船舶”提出几点建议。 相似文献