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72.
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冯倩倩 《交通世界(建养机械)》2010,(9):172-173
沥青混凝土路面由于其平整、行车舒适、噪音低、适于分期修建等优点而越来越多的应用到高等级公路中,但随着国内道路交通量日益增大,车辆的迅速大型化以及严重超载导致高速公路往往在通车几年后即出现严重病害,或由于沥青材质本身差异,以及受设计和施工水平影响等因素使得路面经常出现开裂、泛油、拥包、推移、坑槽等现象。 相似文献
75.
76.
苏鑫 《交通世界(建养机械)》2014,(27):66-67
国务院办公厅近日印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》,特别要求规划铁路要与公共交通无缝衔接。在编制铁路站场及周边地区的控制性详细规划时,应同步组织开展修建性详细规划编制或城市设计工作,深化建筑空间组织、道路交通规划、开发强度、建设时序等要求,大力推进铁路与城市轨道交通、公共交通、出租车等各类交通方式的无缝衔接,促进综合交通枢纽建设,方便乘客出行和换乘。 相似文献
77.
赵国卫 《交通世界(建养机械)》2014,(26):148-149
在公路建设中,尤其是高速公路的修建,有时不可避免的会遇到软土地基。对于软土地基的处理技术有很多种,应该根据地质情况和当地的建材等实际状况而选取。本文简要介绍的是软土地基处理的一种施工技术工艺--水泥搅拌桩,希望能对今后软土地基处理的施工提供了一定的参考和借鉴。 相似文献
78.
胡丙贤 《交通世界(建养机械)》2009,(7):188-188
随着经济的发展。部分六七十年代修建的桥梁已日益成为交通畅通的“瓶颈”,如何解决这一问题是交通部门每个工作者面临的课题.本文从桥梁的利用与改造方法、加固利用时应注意的问题两大方面进行了阐述并提出了相应的措施。 相似文献
79.
朱文天 《交通世界(建养机械)》2009,(13):10-10
我国从1988年开始建设高速公路以来.至2008年底已建成6万余公里高速公路。公路的修建要耗费巨大投资.而公路建成后在使用过程中,由于承受行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏,随着时间的推移路面材料不断老化.加上设计与施工遗留的某些缺陷和隐患.使公路产生不同形式的退化、损坏,将产生诸如坑槽、裂缝、拥包、沉陷、啃边、麻面、脱皮、松散等各种损坏。 相似文献
80.
从数字看中国铁路隧道的建设 总被引:3,自引:1,他引:3
根据收集到的有关中国铁路隧道建设比较全面、可靠的统计资料,按年代和铁路线归纳整理列出的,并用数字来阐述截至2005年末中国铁路隧道建设的基本情况与发展历程;同时对隧道命名与隧道长度计算的统一等问题提出建议。 相似文献