如何贯彻“贷款修路,收费还贷“政策

"贷款修路,收费还贷"政策有力地促进了公路建设的发展.本文分析这一政策在实际执行中所存在的问题,并且结合工作实践提出了具体的贯彻措施.     

收费公路通向何方?

年初"两会",关于高速公路收费的话题曾经引起代表委员和舆情的广泛关注。4月20日,CCTV《经济半小时》栏目播出《50年收费路的背后》,再次将收费公路推向行业负面新闻的顶端:广州花都公路收费站收费期限长达50年,远远超过国家最长30年的规定,当地媒体称18年来至少收费10亿元,其中大部分资金去向不明。随之,收费公路问题再次引起全社会广泛关注。关于收费公路(含高速公路收费)问题,坊间微词颇多,而官产学研各方也有自己不同的看法,但指责多于理解。如何解决这个问题,恐怕需要制度、智慧、良知的合力,当然还需要时间。     

公路建设债务风险：是危还是机？

高速公路建设的融资以银行贷款为主，因此，在银根收紧之际，公路建设的债务风险便以势不可挡的态势逼近，大量建设项目被迫停建和缓建，甚至有地方交通管理部门向干部职工集资修路的怪事发生。     

丘北何以开辟农村客运安监新路?

农村道路交通安全怎么管?仅仅是严格治理非法营运车辆? 2007年,云南省文山州委常委、丘北县委书记唐文祥为社会带来了疏堵结合、边治理非法营运车辆边发展农村客运的成功经验--修路建站,积极发展农村客运班车,方便农民群众出行,于是"黑车"没了生存空间,农村道路交通安全有了保证.     

“一路向南”摩友联谊大行动——隆鑫运动机车的分享之旅

重庆-涪陵-丰都 9月27日清晨,两辆LX650、两辆CR1、1辆GPl50在雨中呼啸而过,一道水幕升起又降落,我和我的车友们一起轻松应对小雨、泥泞、修路等考验,伴随着稀里哗啦的雨声,开始了为期20天的隆鑫运动机车分享之旅。     

高速公路收费人员招聘初探

高速公路作为一个新兴行业,其经营模式主要是贷款修路,收费还贷,随着我国高速公路通车里程的不断延伸,收费人员队伍也不断壮大。本文对如何结合行业特性,招聘到适合高速公路的收费人员,进行一些有益的探讨。     

英达“修路王”宁沪高速养护的“中坚力量”

宁沪高速是国家级主干线高速公路，贯穿我国经济最发达的长江三角洲地区，被海内外誉为“黄金大道”。早在1998年5月，宁沪高速公路股份有限公司就引进了第一台英达PM400“修路王”。至目前，宁沪高速共拥有11台英达“修路王”和3辆由英达改装的修补车，近乎全线的路面养护设备都出自英达。     

关于2015年交通行业的50条预言

<正>交通运输发展的极限不会在2015年。但我们仍需在预言中看清这一年的交通趋势。01交通运输改革继续深化。问计于民、服务于民。广泛征集群众意见,聚焦群众反映最普遍、最急需的交通运输服务问题,出台了改进提升交通运输服务的新举措,改进提升服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行的质量和水平。02"上海自贸区"模式COPY。广州、浙江……更多自贸     

家乡的路

<正>我怀着对家乡的眷恋,和家人一起踏上了回乡的路。最近几年,家乡的路有了很多的变化:开始是沙石路;后来,国家推广"要想富,先修路"的政策,砂石路变成了沥青路。最近,听家里来人说,家乡不仅通     

踏上汽修路

本期开辟全新栏目——汽修人生。这里，将成为汽修人或与汽修结缘的所有人倾诉、交谈的地方。不管是汽修专家、企业经理，还是普通的汽修工人，也无论成功与失败、辉煌与平淡、顺利与坎坷，尽在这里聊聊自己的故事，侃侃他人的经历。漫漫人生旅途、短暂心路历程，点点滴滴凝结着他们对事业的执着与热情，记录了他们工作、生活中的酸甜苦辣，演绎出真实而精彩的人生。——编者