全文获取类型
收费全文 | 1690篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 607篇 |
综合类 | 390篇 |
水路运输 | 359篇 |
铁路运输 | 355篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1749条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
陶瓷-金属复合挺柱结构设计的关键问题是连接方式。机械连接和钎焊连接两种复合挺柱,后者的连接可靠性较高。钎焊过渡层和减薄陶瓷块厚度可降低钎焊复合挺柱中陶瓷块的残余应力。陶瓷复合挺柱的应用效果除了取决于陶瓷材料的微观组织结构性能外,还取决于挺柱陶瓷镶块工作表面的加工质量及配对凸轮表面的强化程序。 相似文献
952.
953.
954.
955.
956.
957.
大跨度上承式钢管混凝土拱桥的非线性稳定分析 总被引:1,自引:0,他引:1
失稳破坏是大跨度的上承式钢管混凝土拱桥破坏的形式之一,其危害性比强度破坏更大。针对目前对上承式钢管混凝土拱桥的非线性稳定研究较少的现状,以某大桥上承式钢管混凝土拱桥为对象,研究了大跨度上承式钢管混凝土拱桥的稳定问题,建立其空间有限元模型。对该大桥成桥阶段的力学性能进行线性、非线性稳定性分析,讨论了正对称偏心与反对称偏心对稳定系数的影响,研究结果表明考虑了正对称偏心或反对称偏心后,会引起非线性稳定系数变小,该结论对今后同类桥型的设计与施工有一定的参考价值。 相似文献
958.
基于BP神经网络的FRP加固混凝土柱承载力预测 总被引:3,自引:0,他引:3
为提高纤维增强复合材料(FRP)加固混凝土轴压柱承载力的计算精度,建立了FRP加固混凝土轴压柱承载力的BP神经网络预测模型.利用大量试验数据对神经网络模型进行训练,并用训练成熟的神经网络模型对FRP加固混凝土轴压柱的承载力进行了预测.通过模型预测值与试验结果的比较,证明该模型的预测结果具有一定的可信度,最大误差不超过15%,比其他计算模型的精度高. 相似文献
959.
应用基本的数学理论,推导出压弯柱的应变、挠度和转角计算公式。然后根据简单的力学知识进行压弯柱极限承载力的计算。根据以上计算方法采用工程软件Matlab 6.0进行钢管混凝土压弯柱极限承载力的程序编制,编制过程中涉及到的截面划分、参数调整、极限荷载判定以及加载的程序处理方法都给予了介绍。最后经与试验比较,该程序计算结果能够满足实际工程需要。 相似文献
960.
波兰维斯瓦河新桥(New Bridge over Wislok River,见图1)跨越波兰维斯瓦河及热舒夫热电厂的一个冷却水池,全长480m,是热舒夫市北环线的一部分,也是喀尔巴阡山地区跨径最大的斜拉桥,造价约4 600万美元。钢筋混凝土桥塔是该桥最突出的部分。桥塔为A形塔,高约108.5m。塔柱为等截面矩形空心柱, 相似文献