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991.
992.
993.
本文除对10000kW远洋救助拖船的系柱拖力试验技术指标提出了自己的见解外,还涉及了一些海上求助拖船的技术要求。 相似文献
994.
为明确超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)柱中配箍率和钢纤维掺量对抗震性能的影响,对不同配箍率(0%、0.25%和0.5%)与钢纤维体积掺量(0%、1%和2%)的5根超高性能混凝土足尺柱试件进行了抗震性能试验研究,分析了配箍率和钢纤维掺量对超高性能混凝土柱耗能能力、自复位能力、强度退化性能、刚度退化性能以及弯矩曲率关系的影响规律。基于对超高性能混凝土柱构件性能、箍筋应变以及等效侧向约束力的分析,提出钢纤维体积掺量与配箍率的等效计算公式。研究结果表明:①配箍率对正截面破坏超高性能混凝土柱的延性、耗能能力以及自复位能力均有影响,当配箍率从0%提高到0.5%时,柱试件的延性系数提高15%,耗能能力提高55%,自复位能力提高32%;②钢纤维体积掺量对超高性能混凝土柱破坏形态的影响显著,随着钢纤维体积掺量的增加,混凝土的压碎剥落现象得到明显改善,延缓了受压钢筋屈曲现象的发生,从而提高了柱的延性,当钢纤维体积掺量从0%提高到2%时,柱试件的延性系数提高45%,耗能能力提高142%,自复位能力提高42%;③对于正截面破坏的受压构件而言,采用钢纤维代替箍筋具有一定的可行性。对于所研究的超高性能混凝土柱而言,2%的钢纤维体积掺量可等效于0.51%的配箍率。 相似文献
995.
Z形截面柱正截面承载力的试验与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对9根Z形截面柱在双向偏心集中力作用下的试验研究,揭示了Z形截面双向压弯柱的破坏形态及正截面承载力的一般规律,在此基础上,采用数值积分方法,编制了相应的电算程序,对其受力性能作了进一步的理论分析。 相似文献
996.
利雅得瓦蒂纳玛大桥设计为双肢空心高墩加挑臂巨型盖梁,施工采用液压爬架翻模,并且以双肢柱联体平台形式同时进行2个支柱的施工,当施工到墩顶最后一节模板时,再将爬升平台转换为盖梁施工膺架平台,进行盖梁施工。介绍双肢高墩联体平台液压爬模施工技术。 相似文献
997.
蒋华 《西南交通大学学报》2003,38(4):393-397
在预应力撑杆加固普通钢筋混凝土柱极限承载能力基本计算公式的基础上,讨论了加固柱的弯矩M和轴力N的关系,获得了M-N关系曲线,将其与未加固柱的M-N关系曲线进行比较,结果表明,对普通钢筋混凝土柱进行预应力撑杆加固有一定适用范围. 相似文献
998.
在现有试验数据的基础上,通过对以往试验结果的分析,以及对现有几种抗剪承载力计算公式的分析比较,综合考虑剪跨比、轴压比和配筋率对抗剪性能的影响,从中提出了与试验值符合较好的计算公式,并就如何提高框架柱的延性和变形能力提出了一些建议,对钢筋混凝土框架柱的设计有重要指导意义。 相似文献
999.
通过计算比较灯桥双肢柱在恒载、风荷载与抗震设防烈度七度时的地震作用组合下及抗震设防烈度八度时的地震作用组合下的结构内力,分析抗震设防烈度和风荷载对结构受力特性的影响,并论证无八度抗震设防的《郑武电9201》标准图集应用于抗震设防烈度八度地区的可行性. 相似文献
1000.
介绍地铁车站桩柱合一体系的超长中桩柱的静载试验方法,并根据试验结果,分别采用灰色理论的非等步长GM(1,1)模型和三维拉格朗日元的数值模拟方法,进行桩基沉降的对比预测,结果表明两种预测方法相互印证,桩基设计安全合理,为桩基的优化设计提供了依据,也为地铁超长柱基体系的研究提供了参考。 相似文献