大众公司EA113系列2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解(三)

2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约1L/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。     

汽油机掺醇燃烧甲醛排放及后处理适应性研究

进行了电喷汽油机燃用汽油和多种不同掺混比例甲醇汽油的试验研究,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)测量了普通三元催化器前后的甲醛排放。试验结果表明:甲醛排放量随掺醇比例、转速的增加而增大,随扭矩的增加先减少后增加;三元催化器对甲醛排放的催化转化效率随着掺醇比例的增加而减小;燃用M30以下低比例甲醇汽油时,催化器对甲醛排放的催化转化效率在多数工况都能达到85%以上,受工况影响并不明显;燃用M50以上中高比例甲醇汽油时催化器对甲醛排放的催化转化效率受工况影响较大,随着发动机转速、扭矩的增加而增加,在低转速低负荷下催化效率下降明显。     

基于模型的重型柴油车SCR后处理系统稳态控制策略研究

为满足即将实施的中重型柴油车国Ⅳ排放法规要求,建立了一种基于模型的SCR尿素喷射稳态控制策略,研究了稳态下影响尿素喷射的排温模型、NOx 预估模型、排气流量模型、催化器效率模型和喷射模型,分析了空速比等影响模型性能的重要参数,建立了模型控制的MAP图和数学计算方法。将SCR系统进行了台架试验,研究了ESC工况下NOx 浓度变化趋势。研究结果表明,基于模型控制策略的SCR系统对于降低NOx 排放具有良好的效果,并可以达到国Ⅳ排放法规要求。     

SCR催化剂铂中毒对DeNOx性能影响的研究

随着排放法规日趋严格,DOC-DPF-SCR后处理系统越来越广泛地应用于柴油机。位于SCR催化剂上游的DOC催化剂,其主要活性组分为贵金属铂、钯,氧化态贵金属在高温时可以气化,并能随排气迁移至SCR催化剂表面,在SCR催化剂上沉积,造成SCR催化剂贵金属中毒。将台架试验后中毒的催化剂制备成小样,并对催化剂进行了性能探究,发现贵金属中毒主要影响DeNO_x的高温阶段(300℃以上)效率;同时在试验室制备两种模拟中毒样件:掺杂涂覆样件和表面涂覆样件,研究了SCR催化剂Pt中毒的现象并分析中毒后的反应机理。掺杂涂覆500×10^-6样件试验结果表明,贵金属中毒后催化剂氧化能力显著提升,氨气泄漏量在350℃降低至0;而选择性还原能力大幅下降,NO_x转化效率在450℃下降至56.3%。表面涂覆50×10^-6样件试验结果与掺杂涂覆500×10^-6相当。两种涂覆方法研究结果表明,中毒主要发生在表层,导致内层催化剂利用率低,吸附的氨气很难传递进催化剂内层,被直接氧化为NO_x和N₂O,导致NO_x转化效率降低。     

叉车用液压件仍待不断完善

中国叉车工业连年持续高速增长,业内人士无不欢欣鼓舞。在市场销售持续攀高的同时,产品品质也得到了大幅度提高,尤其是产品可靠性更被广大业内有识之士列为产业环节中的重中之重。然而,在整个叉车制造业蓬勃发展中也存在美中不足之处,液压元件就是中国叉车工业不得不面对的尴尬之一。     

柴油机碳烟颗粒在NO气氛下的催化氧化研究

围绕柴油机碳烟颗粒在NO气氛下的催化氧化问题进行相关的实验研究。通过稀土氧化物氧化铈和氧化镧分别负载硝酸盐制备了实验用催化剂,并在催化剂和碳烟颗粒"松接触"情况下,研究了在NO背景下对碳烟颗粒催化氧化过程,实现了在NO背景下对碳烟颗粒催化氧化;实验结果还显示,采用复合性稀土氧化物更能促进碳烟颗粒催化氧化,更有利于同时解决柴油车排放过程中产生的PM和NOx,从而为了开发高性能柴油机用催化剂提供了重要的实验基础。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点： 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制二元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

本田开发清洁柴油机

本田公司正在开发新一代清洁柴油机,其核心技术是采用专门的催化转化器,该项技术能够有效降低氮氧化物(NO×)排放,并使发动机满     

国产轿车自动变速器——维修技术讲座（七十九）

十、广州丰田凯美瑞U241E自动变速器 (一)主要技术参数与结构特点 1.技术参数 广州丰田凯美瑞2.0搭载U241型电子摔制4速自动变速器,凯美瑞2.4搭载U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器,U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的.下面先介绍U241E自动变速器,其基本参数见表58所示,其他机械参数.     

Question ＆ Answer

<正>Q1:昆明读者:韩治国我前段时间去4S店做保养,那里的维修师傅说我的车使用2年了,应该更换制动液,请问制动液的作用是什么?多长时间更换为宜?A1:制动液俗称刹车油,用于车辆液压制动系统,作为传递能量、制止车轮转动的液压工作介质。当踩下制动踏板后会推动制动总泵的活塞,活塞把力作用到制动液上,由于油管可以随意布置所以方便制动系统的布局,而后制动液的压力再作用到制动分泵上,最后推动制动元件形成制动力。有的驾驶者认为制动液能用就行,其实这种想法是很危险的,因为变质的制动液会导致制动失灵。