采用SCR技术的国Ⅳ柴油机OBD系统的故障管理

文中对采用SCR技术的国-Ⅳ柴油机OBD系统的故障管理方法进行研究,结合相关技术标准的要求,有效整合了故障信息,实现了与IS015031-5服务模式相对应的故障管理方案.     

The Show Must Go on

作者按:篇名为英国著名摇滚乐队皇后乐队的一首经典歌曲的名字,通译为"戏还要演下去"。对于工程机械行业而言,这是一个没有遭灾的荒年。一切看似已归于正常,实际却像蝗虫过后一样,各机型的"收成"齐刷刷地往下掉:据中国工程机械工业协会统计,2012年1～9月,装载机实现销售138 341台,同比下降28.1%;挖掘机实现销售93 155台,同比下降37.1%;压路机实现销售10 862台,同比下降40.7%;轮式起重机实现销售17 957台,同比下降38.8%;沥青摊铺机同比下滑36.0%;平地机同比下滑20.04%……虽然市场需求下滑是不争的事     

萨澳-丹佛斯继续发力中国市场

作为行走液压领域全球最大的公司之一,萨澳-丹佛斯(Sauer-Danfoss)的主要业务为整套液压系统和电子元件的设计、制造以及销售,所涉领域包括建筑机械、筑路机械和农业机械等。与其他知名的液压元件生产商一样,Sauer-Danfoss很早就发现了中国市场的广阔前景,并且成立了萨澳行走液压(上海)有限公司专门负责其在中国市场的业务。基于中国厂家长期以来在技术水平上的差距,Sauer-Danfoss在中国高端市场的遭遇和全球其他区域市场一样,需要和他们的老对手短兵相接,进行直接对抗。但是,电控事业部中国区总监Mike Stern表示,     

基于一维、三维耦合分析的歧管式催化转化器结构优化

通过所建立的一维发动机进排气系统CFD模型和三维排气歧管CFD模型,得到了各工况下排气歧管压力损失等数据和排气歧管瞬态流场分布等数据.采用一维、三维耦合方法对某型号歧管式催化转化器进行了结构优化,并通过评价试验分别对原模型及优化后模型进行了性能检测.结果表明,优化后模型的背压降低,压力波动范围变小,压力损失也比较小,改善了内部流场情况,提高了发动机性能.     

甲醇汽油对汽车橡胶元件溶胀作用的力学分析

为研究甲醇汽油对汽车橡胶零部件的腐蚀和力学性能的影响,通过对几种现有车辆正在使用的橡胶元件进行甲醇汽油浸泡试验,观察橡胶元件形变随作用力的变化关系,并深入分析橡胶元件经过浸泡后变化的原因.结果表明,浸泡橡胶管的溶液析出的黑色沉淀物包含有增强剂碳黑.由丁腈橡胶(NBR)+氯丁橡胶(CR)材料组成的橡胶管,和由三元氟橡胶(FKM)+编织层+氯醇橡胶(ECO)组成的橡胶管,受甲醇汽油中甲醇浓度影响较大,力学性能显著下降;多层PA12受掺入甲醇的影响较大,但对其掺入甲醇比例变化不敏感;甲醇汽油对气门油封无明显影响.     

摩托车催化转化器及整车瞬态工况排放的数值模拟

以建设牌125ml摩托车上所使用的三效催化转化器为研究对象,利用CES08A催化器活性评价测试仪对催化剂小样的空燃比特性和氧平衡系数为0.97、1和1.03时的起燃温度特性进行试验测试。空燃比特性结果显示该催化剂对CO的转化效率较高,都保持在90% 以上。起燃温度特性结果显示氧平衡系数对CO的起燃温度影响不大。通过对催化剂反应机理的研究,建立了催化反应模型,对其进行数值求解,模拟结果与试验值吻合较好,验证了模型的正确性。在底盘测功机上对整车在循环工况下的排放进行了定容采样测试,并利用Boost软件建立发动机循环仿真模型,对整车在瞬态工况下的排放进行数值模拟。     

尿素SCR催化器的数值模拟

针对不同封装结构的尿素SCR催化器建立了三维模型,并利用CFD技术对催化器内部的速度场和压力场进行了模拟研究。研究发现,催化器初始封装方案的压力损失不能满足预期要求;将催化器封装结构调整后,其压力损失能够满足设计要求。     

SCR中国行业标准制定与排放控制体系初步建设探讨

我国将于2013年7月1日正式实施国Ⅳ排放标准。在中、重型汽车(货车和客车)中为达到国Ⅳ排放标准的技术路线都采用直喷式柴油机、涡轮增压中冷、1600bar高压燃油喷射系统和废气后处理SCR系统。在满足国Ⅳ排放标准时不需采用微粒捕集器。我国北京、上海、广州等都已提前实施国Ⅳ排放标准,而北京和上海将于2012年和2013年分别提前实施国Ⅴ排放标准。国内在大型旅游客车、城市公交车和高端重型     

电磁感应加热在管道管口焊接预热中的应用

为适应大口径长距离管道优质高效建设的需要,采用电力半导体元件研制成功大口径管道管口中频预热设备并投入西气东输工程应用。实现了可控硅中频电源的风冷化、小型化及与自制的多功能移动电站的动力匹配;电磁感应加热器采用有断点开合结构及无断点技术,操作简便,性能可靠。克服了施工现场气候环境因素及管墩等障碍的影响,提高了管口预热综合效率,填补了国内现代感应技术在长输管道施工中应用的空白。