催化转化器技术在摩托车上的工程化应用

四冲程摩托车采用二次空气导入及催化转化器来达到欧Ⅱ排放控制标准的技术方案工程化应用是可行性的。通过对化油器与TWC的匹配、排气管与TWC匹配等,力求达到摩托车排气污染物与其动力性、经济性、制造成本及工艺性之间的最优折中,从而使摩托车的排气污染物得以很好的控制。     

2002款大宇美男爵4HP-16自动变速器(下)

发动机→变矩器→涡轮→输入轴→离合器B→后行星太阳轮→后行星架→前行星齿圈→前行星架→减速齿轮Ⅰ→减速齿轮Ⅱ→主减速齿轮。     

汽车发动机液压悬置研究方法探讨

发动机液压悬置是非线性很强的隔振元件，其动特性因激振频率和激振振幅的改变而改变。试验分析和理论研究是研究液压悬置的两种基本方法。文中通过分析典型液压悬置的结构特征，全面总结液压悬置的试验方法、理论模型和优化设计方法等方面的研究现状，分析了将试验研究和理论分析相结合、采用系统参数识别方法对液压悬置进行研究的可行性，并探讨了最优试验设汁准则。     

自动变速器装配不当造成人为故障的案例分析(上)

众所周知，如今轿车配置自动变速器的越来越多了，虽然自动变速器操纵轻便灵巧，但维修起来却是复杂麻烦。电控系统、液压元件、机械部件将它们紧密地联系在一起了．判断故障和重新组装需要缜密的思维和严谨的工作作风，才能装配得当．手到病除，不致于旧病未除又添新伤。     

新款丰田/凌志VSC系统自我诊断与元件检测(上)

2000款以后丰田／凌志车系的大部分车型装备的ABS系统,同时具备EBD(电子制动力分配)、BA(辅助制动)、TRAC(牵引力控制系统)以及VSC(车辆稳定控制系统)的功能。在此将介绍VSC系统的自我诊断与重要元件的检测方法。为避开突如其来的情况,驾驶员进行紧急制动或急转弯时,很容易引起车辆偏离行驶路线,VSC系统能自动控制车辆侧滑,保证车辆的行驶稳定性。VSC系统的组成元件如图1所示     

自动变速器行星齿轮系统传动原理

拉维奈尔赫(Ravigneax)式行星轮系也是一种广泛应用于各种车系的复合式行星齿轮传动机构，与辛普森式行星轮系相比，其结构更加复杂，分析起来难度也更大。该轮系依然采用两个单排行星轮系作为基本构架，经过元件之间的巧妙组合，成为一种性能优越的行星齿轮传动机构。在实际应用中，拉式轮系会有几种变形，但基本构架是相同的，现举一典型形式进行介绍。     

球形端面载体的催化转化器流动特性分析

本文建立球形端面载体的催化转化器内部流动数学模型，对其内部流场进行三维数值模拟计算，分析速度分布和压力损失情况，得出球形端面载体比垂直端面载体具有较好的流动特性。     

六面体网格下复杂型转化器的三维数值模拟

利用计算流体力学软件STAR-CD,对具有偏心锥台型扩张管催化转化器进行了全六面体网格下的三维稳态流动数值模拟;研究了该新型催化转化器载体区域的流动均匀性以及压力损失;阐述了其六面体网格生成过程,并探求和分析符合商用标准的计算方法,总结出有效的计算程序,为排气后处理系统的研制和开发提供了实用的参考。     

浅谈SR150型摩托车电气系统的结构与故障分析(2)

(上接2007年第1期) 点火系统的结构与故障的检修 SR150摩托车电气系统点火电路分解图,如图6所示.点火系统主要由CDI、点火线圈、火花塞、点火开关、熄火开关、磁电机充电点火线圈以及触发线圈等电器元件组成.从图中可以看出,SR150摩托车点火方式采用磁电机CDI点火,它是一种可变提前角式CDI电子点火器.点火提前角的控制,从上止点前9°(1 200 r/min)到29°(5 000 r/min)之间,为发动机在各种工况下提供最佳点火时间.     

电动自行车常见故障的诊断与维修(六)

12、转动转把,电机轻微转动一下即停,用手转电机有阻力感的故障诊断与维修 从无刷电动自行车上首先找到控制器与电机霍尔元件连线,分别检测三个霍尔元件信号输出线,同时转动电机,发现有一根线电压不变,初步判断这根线对应的霍尔损坏或线路断路.打开电机后检查,线路正常,说明霍尔损坏.更换霍尔后试车,故障排除.