线路激光测量仪的设计思路

本文介绍了线路激光测量仪的设计思路,主要从总体方案、仪器构成和设计分析等几方面对其进行阐述,并对不同的方案进行了分析比较和试验。     

BANTAM型尾气分析仪的使用和维护

BANTAM型汽车尾气分析仪采用最新型的进口固体红外光学平台，利用不分光红外法测量HC、CO、CO2，利用电化学法测量O2、NO，可以连续检测汽车尾气排放中多种气体成分的浓度。该仪器的前面板示意图如图1所示，后面板示意图如图2所示，汽车尾气在仪器内部的流向如图3所示。     

电气化铁路接触线高度和拉出值的测试

本文提出一种测量电气化铁路接触线高度和拉出值的光学测量方法。这种测量方法简便易行，并有较高的精度。特别是无需与高压架空接触线接触便可测得数据，而且具有安全、快捷、降低劳动强度等优点，是电气化铁路施工和维护中不可缺少的装置。     

光学技术在汽车上的应用

回顾了电子技术在汽车上应用的发展过程，分析了汽车上光学技术的特点和应用现状，展示了汽车上光学技术的发展动向及应用前景。     

光学平行装置精度测量及数据处理

通过对光学平行装置精度测量及数据的分析处理,确定了均方根、合成不确定度和扩展不确定度,为光学平行装置测量精度的校准提供了依据。     

铅酸蓄电池密度测量传感器研究

研究船用铅酸蓄电池电解液密度测量方法,分析了力学密度传感器、振动管式密度传感器、声学量密度传感器、光学量密度传感器等测量方法的优缺点。     

低等级公路光学长隧道驾驶员视觉负荷研究

为进一步分析低等级公路光学长隧道内不同车型、不同隧道区域驾驶员的视觉负荷特性,招募了22名驾驶员（12名小汽车驾驶员、10名货车驾驶员）,选取云南省境内的昔宜隧道开展低等级公路光学长隧道驾驶员实车试验。利用眼动仪采集驾驶员瞳孔面积的相关数据,应用双因素方差分析对数据进行小汽车与货车、入口段与出口段的差异性显著检验,并分析驾驶员瞳孔面积变化速率的整体变化规律;同时,借助变异系数来反映驾驶员的适应能力。结果表明： 1）隧道入口段和出口段之间以及小汽车与货车驾驶员之间的瞳孔面积变化速率均值存在显著性差异,车型（小汽车和货车）与隧道区域（入口段和出口段）2类因素之间对瞳孔面积变化速率无交互影响; 2）货车驾驶员在进出隧道时视觉负荷更严重,货车驾驶员在隧道内的瞳孔面积增大与减小变化率峰值均大于小汽车驾驶员; 3）货车车型和出口区域的驾驶员对视觉环境更为敏感,不同车型、不同隧道区域驾驶员的瞳孔面积变化速率变异系数有显著差异。