死寂,并不是在中国淘金的规则

奔驰中国与北京奔驰进行渠道整合之事,由之前的波涛汹涌归于风平浪静,这在中国汽车市场极不寻常。其中最重要的原因是,纠结各方的利益分配,尚没有得出最后的结果。各方没有理由选择在关键的博弈阶段失声。又或者,以利星行与奔驰中国的部分高管为核心的力量选择等待,并伺机反扑。我更愿意相信,这是真的。     

美系各出奇招

美系品牌是成员最为简单的汽车派别,仅通用、福特和克莱斯勒三家。通用汽车携别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,已成为在中国车市中最成功的跨国公司,本次年展则因每个品牌一款首发而备受瞩目。福特计划在2015年前引进15款全新车型,去年以来投放的新福克斯,翼虎、翼搏等都在市场引起重大反响,在小型SUV大行其道之时引入大型SUV,也是令人刮目。而对于克菜斯勒来说,振兴全球SUV冠军品牌JEEP已经成为其战略重心。     

八卦车市

克菜斯勒拒绝在美召回Jeep近日,克莱斯勒集团发表声明,对美国监管机构要求公司因安全问题召回270万辆吉普品牌车型的决定提出异议,称美国国家公路交通安全管理局的决定是基于对"基础数据的不完整分析"作出的。     

全新2015款克莱斯勒200

作为一款个性化的全新中型轿车，克莱斯勒200会带来愉快的驾驶体验。首先，2015款克莱斯勒200亮相优美的外观设计，新的前格栅和大灯形成了有力的衔接，进一步升级的克莱斯勒徽章更加夺目。从很远就可以辫认出它全新的LED日间行车灯，还有LED雾灯和LED尾灯，重新定义了克莱斯勒200时尚外观。     

习惯受宠不惊——试驾北京奔驰克莱斯勒300C

自己本是个低调的人，相貌平平，打扮朴素，再加上没有什么惊世骇俗之举，因此很容易被埋没在滚滚人潮之中，庸庸碌碌也成为我生活中的一种习惯。但自从踏进克莱斯勒300C车门的那一刻开始，原本平淡无奇的生活也发生了骤变，这个外形复古冒似宾利的家伙带我领略了成为众人焦点的感觉，短短几天下来，在无数注目礼的关照下，我养成了另一种习惯——受宠不惊！     

王者归来——2007款大切诺基

随着各品牌高端SUV的加入，国产大切诺基在强烈的竞争中渐渐失去了优势。Jeep为了恢复旗下的品牌高端形象，同时为北京奔驰（原北京吉普，克莱斯与北汽的合资公司）生产奔驰E级轿车和克莱斯勒300C腾出产能，今年，Jeep车型将全部改为进口，此前在北京生产的老款大切诺基将停产。今年首先进入国内的是Grand Cherokee（大切诺基）4.7L、5.7L两款。与国产的上一代切诺基4700相比，新款在外形、动力和配置上都有了很大的提升。[编者按]     

奇瑞暂停代工克莱斯勒的谈判 但称已有协议不变

由于大量潜在买主对收购克莱斯勒表示了浓厚兴趣，一直为其代工的奇瑞不得不暂时停止与克莱斯勒进一步合作的谈判。“虽然进一步的合作谈判因克莱斯勒的变故而暂停，但双方已签署的协议将不会更改。”奇瑞汽车有关负责人近日在接受采访时表示，奇瑞小型车A1进入北美市场的工作仍在按部就班地进行。     

与一汽轻型车配套的克莱斯勒2.2升汽油发动机

我国第一汽车制造厂已与美国克莱斯勒汽车公司签订协议,引进该公司具有80年代水平的四缸汽油发动机技术和设备,一汽厂计划为载货1～2吨的轻型载货汽车、轿车和旅游车配套,同时向国内其他汽车制造厂家提供配套。这种发动机系克莱斯勒汽车公司从1981年开始陆续问世,分别配有2.2升化油器式、2.2升单点喷射式、2.2升多点喷     

克莱斯勒300C 5.7L V8

它是一部标准的肌肉车，是对上世纪中叶美式汽车的纪念。而要细加品味这种味道，则非装备5.7升V8发动机的300C HEMI莫属。[编者按]     

美国企业竞争力个案研究--克莱斯勒汽车公司

我国拥有众多汽车制造厂，但多而不精、不大。文章介绍美国第三大汽车公司——克莱斯勒汽车公司的成长历程及其各个阶段采取的措施，对我国汽车企业有所启示。