资料库：上海桑塔纳LX型乘用车维修数据（三）

4曲轴与飞轮。(1)曲轴为整体式结构型，其材料为球墨铸铁；有五道主轴颈的全支撑式：主轴颈和连杆轴颈表面经高频感应加热液淬火。深度为3．0-4．5mm曲轴上带有平衡块。见图2。     

国内外规范中航道深度设计的龙骨下空隙(UKC)参数取值对比

通过分析国内外规范中航道深度的设计方法,研究不同规范中龙骨下空隙(UKC)参数的意义,对各规范参数取值进行系统性对比和差异性分析,提出各规范的适用范围和取值建议,并在工程实例中加以应用。结果表明,在某些工况下,通过对各国规范的UKC值计算结果进行相互验证与校核,可提高航道深度设计的准确性和合理性。研究成果可为类似工程提供参考。     

2012年卡车市场延续低迷的可能性大——2011年前三季度中、重卡车市场深度分析及后市展望

中国汽车工业协会统计数据显示,2011年1～9月全国总计销售汽车1363.35万辆,同比增长3.62%。其中,商用车销售309.57万辆,同比下降4.79%。商用车中的卡车销售273.93万辆,同比下降6.41%。今年以来,特别是从第二季度开始卡车     

李盛霖:不断推动交通运输节能减排向深度发展

5月23日,交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖主持召开部节能减排工作领导小组会议。他强调,要坚定不移地将节能减排工作作为加快转变交通运输发展方式的重要着力点,认真贯彻落实好中央关于节能减排工作的一系列决策部署,在"十一五"期间取得明显成绩基础上,不断推动交通运输节能减排工作向深度发展。李盛霖指出,"十一五"期间,行业节能减排工作在法规体系建设、标准规范编制、提高管理效能、增强创新能力等方面取得了显著成效。"十二五"期间,     

ASKA(阿斯卡)全程顾问式汽车深度养护服务您接受吗

ASKA(阿斯卡)是汽车售后市场提供专业产品与整体养护方案的公司。在汽车售后服务市场享誉多年的专业品牌。阿斯卡立足中国10年来,秉承五星级秘书式服务,超越客户期待。阿斯卡的产品与技术及服务理念均与世界同步,通过与世界顶尖品牌力魔LIQUI MOLY[德]公司的战略合作,为中国的消费者提供先进的汽车养护维修理念和产品。     

松花江大顶子山航电枢纽坝下冲刷深度及水位降落研究

利用长河段一维数学模型,预报了大顶子山航电枢纽在运行不同时期后的冲刷深度及水位降落情况。结合近坝段河床防护措施,确定了大顶子山枢纽下游最低通航流量、相应的下游最低通航水位、枢纽船闸的门槛最小水深以及船闸下闸首底槛的高程。     

公路路堑开挖施工分析

工程简介某公路全长236.64405km,主线共划分为10个合同段,其中第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。本施工组织任务为k139+000～k144+700,全长5.7km。挖方路基特点本合同土方开挖29.2723万m3,石方59.6461万m3,路基最大开挖深度30m,一般平均开挖深度15m以上,挖方路基施工是本合同路基工程中一个重点。在山岭重丘地区修建二级公路,挖     

天津港主航道扩建工程中边坡坡度及备淤深度的研究

介绍天津港主航道扩建工程中通过对边坡及备淤深度的研究及调整,节约大量投资,从而提高社会效益和经济效益。     

地铁列车蓄电池组车下深度充放电试验研究

在地铁运营过程中,由于列车蓄电池组长期浮充供电,浅充浅放,产生“记忆效应”,使得蓄电池组容量变小,出现明显充放电失效情况。当发生上述情况后,可通过深度充放电试验对蓄电池组容量进行恢复。因此,需定期将蓄电池组从地铁列车上拆下,利用恒流充放电机对其进行深度充放电试验。文章重点研究地铁列车蓄电池组车下充放电试验方案。     

基于温振融合与深度自编码器的高速动车组轴箱轴承故障诊断模型

因物理监测信息利用不足,动车组轴箱轴承故障诊断存在准确率较低问题。首先,利用高速动车组轴箱轴承试验台获取丰富数据,融合温度特征数据与振动特征数据,并使用主成分分析法进行融合与降维;然后,建立基于温振融合与DAE(深度自编码器)的轴箱轴承故障诊断模型,并通过深度自编码器进行模型训练;最后,用高速动车组轴箱轴承试验台测试集的数据进行模型验证。验证结果表明：与其他对比模型相比,基于温振融合与DAE的轴箱轴承故障诊断模型的诊断准确率更高。