岩溶地区钻孔桩受力机理研究

根据京珠高速公路湖北南段岩溶地区的1根钻孔桩的详细的工艺性试验，结合理论计算分析，对该岩溶地区钻孔灌注桩的承载能力、嵌岩深度及顶板厚度进行了分析和探讨。     

大圆筒沉入深度对其抗倾性能影响的研究

通过试验研究 ,提出了沉入式大圆筒抗倾计算的抗倾有效比和抗倾折算比新概念 ,指出了沉入式大圆筒抗倾计算的新途径。根据试验资料分析 ,提出了沉入式大圆筒抗倾比 η与相对沉入深度 h h0之间的关系式 ,可供沉入式大圆筒结构抗倾计算时参考。     

高差较大的相邻基坑同步施工工艺探索

文章针对某个上海软土地区的工业建筑,在施工厂房主体与相邻水池的基坑时,由于两个基坑存在较大高差,施工过程中必须采取一系列措施才能确保质量、安全和工期。本文结合该项目的实际施工,分析了存在的问题以及可改进的措施,对于有较大高差、但又因距离过近不能独立围护施工的基坑,对其同步施工工艺进行研究探讨。     

润扬大桥悬索桥北锚地下连续墙施工技术

润扬大桥悬索桥北锚碇基础采用厚1．2m，平均深度为53m的地下连续墙作为围护结构，在国内尚属首次。所处地质条件复杂，施工难度大，技术要求高。通过引进先进设备、优化施工工艺，解决了诸多关键技术难题，为国内超深、超厚嵌岩地连墙施工积累了宝贵的经验。     

超声波无损检测的特点分析及其在混凝土缺陷评定中的应用

对超声波无损检测的特点做了相应的论述，并阐述了其作为无损评定所具有的优越性。介绍了超声无损检测混凝土裂缝深度及其内部空洞这两种较为常用的无损检测方法，并指出这两种检测方法在具体检测过程中所需注意事项。     

陕西省高速公路沥青路面车辙成因及预防措施

0引言近年来,陕西省修筑的几条高速公路均不同程度出现了较严重的车辙,有些路段通车的第一个高温期就产生深度为10-50mm的车辙,有的甚至达100     

公路桥梁嵌岩桩嵌岩深度计算

本文深入探讨了嵌岩桩的荷载传递机理,对目前规范采用的嵌岩桩嵌岩深度计算方法进行了深入分析,针对规范方法没有考虑桩身转动时桩尖断面与基底岩接触面上产生的反力矩等有利条件的影响而导致最后的计算结果偏大的不足,提出了两种修正方法。最后还通过具体计算实例进行了分析验证。     

微表处路面使用状况调查与分析

通过不同使用年限微表处路面、普通密级配混凝土路面等10个路段的试验，测试了各路段的路面构造程度、摩擦系数、病害类型以及行驶车辆内外噪音，得出了微表处路面路表特性和使用性能的衰减规律：随着使用年限的延长，路表构造深度有不同程度的下降，使用3年后的微表处路面构造深度与采用AK-13的抗滑表层相当；摆值摩擦系数随年限的增长没有明显衰减；微表处路段的车内外噪音相比于普通路段都有一定程度的增大，且车内噪音与路表的构造深度具有良好的线性关系。接着，通过测试和调查结果分析发现，表面的磨耗损失、轻微程度的泛油、施工不均匀以及级配控制的不严格是导致微表处路面使用性能衰减的主要原因。最后，从原材料、施工要求等方面，提出了对微袁处技术进一步发展具有指导作用的建议。     

柴油发动机的拉缸及其维修

1.拉缸的特征 柴油机汽缸因受高温高压气体的推动、爆震或活塞剧烈的摩擦都会使缸壁拉伤,并在汽缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的竖向沟槽和金属剥落杂质,从而影响柴油机正常工作,此现象称为拉缸.     

红砂岩强夯特性试验研究

通过对常（德）吉（首）高速公路湘西段红砂岩填筑路基现场强夯试验，分析了不同强夯能量作用下路基沉降和动应力传播规律，得出红砂岩填筑路基的有效加固深度，并对强夯法在红砂岩地基加固中的效果进行评价，供类似工程设计、施工借鉴。