全文获取类型
收费全文 | 3094篇 |
免费 | 120篇 |
专业分类
公路运输 | 1248篇 |
综合类 | 469篇 |
水路运输 | 825篇 |
铁路运输 | 562篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 131篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 178篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 166篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 139篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3214条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
聚丙烯纤维混凝土直接拉伸性能的试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
重点研究聚丙烯纤维增强混凝土在单轴直接拉伸荷载下的力学性能和纤维混凝土的单轴拉伸应力变形全曲线。提出单轴拉伸相对应力裂缝宽度曲线的理论方程式。由单轴拉伸全曲线得到了纤维混凝土的应力裂缝宽度曲线、断裂能及特征长度等。试验发现:当纤维体积掺量为0 14%时,纤维混凝土的轴心抗拉强度比基准混凝土提高20%,极限拉伸应变提高49%,断裂能提高68%,临界断裂时的最大裂缝宽度增加55%。聚丙烯纤维具有良好的阻裂性能,增强了硬化混凝土的能量吸收能力。 相似文献
54.
55.
简要说明了客车全承载车身技术的重要性和全承载车身的优越性;阐述了全承载车身的发展历程和在我国的应用现状,最后详细说明了全承载车身结构的特点及优点,使我们对于全承载车身结构技术有了一个更全面的认识。 相似文献
56.
57.
随着电动自行车生产技术不断发展,各种与电动自行车配套的专用控制器,其技术含金量也随之不断上升,东南大学无锡应用科学与工程研究院不久前强势推出的一款称之为“电子防盗型”全数字化智能无刷系列控制器,就是其中一个典例。 相似文献
58.
59.
60.