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综述全球手持新船订单创新低2009年8月份全球手持新船订单创2007年6月以来的新低,8779艘,1.647亿修正总吨。自2009年初以来,全球手持气体运输船的订单下降了28%,油船的订单下降了21%,集装箱船订单下降了19%,     

2008年美国国际贸易海运简析

美国是全球经济、贸易和海运强国,美国次贷危机导致的金融危机自2008年开始对全球实体经济产生明显影响,这种影响也直接反映在美国与其贸易伙伴间海运的发展变化上。我国与美国贸易关系紧密,港口和航运业直接感受到这种变化。本文根据美国联邦政府部门提供的2008年国际贸易海运统计数据,对美国国际贸易海运发展,特别是美国与我国（文中数据仅包括大陆和港澳地区）间海运的发展变化情况进行分析。     

基于虚拟仿真平台的航海技术专业GMDSS课程场景教学改革

为改革全球海上遇险与安全系统（GMDSS）类课程教学模式,分析GMDSS类课程教学存在条块分割、能力培养不突出的缺陷,提出基于虚拟仿真平台的GMDSS课程群场景教学改革方法。研究结果表明,GMDSS类课程改革应重视学生工作适应能力的培养,改革可从课程资源、模块式场景教学、考核方法等方面入手。     

斯堪尼亚选择雅苒作为AdBlue的全球供应商

雅苒国际和斯堪尼亚公司宣布就AdBlue的供应进行全球合作。AdBlue是一种溶液,它与减少氮氧化物的催化转换器一起可以降低卡车中有害气体的排放。     

爱驰U5

2019年12月19日,爱驰汽车旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5在海南万宁震撼上市,并在全球范围内同时启动交付。新车共推出4款车型,补贴后售价19.79-29.21万元。即日起至2020年3月31日上市权益期,购买U5即可获享终身整车质保、终身道路救援和终身送车联网流量。即刻下定,即可享受免费的深度体验车;最高零利率的金融购车方案,以及免费的私桩解决方案。     

船舶融资租赁中不可抗力与新冠肺炎疫情的关系

新型冠状病毒疫情在全球,特别是在亚洲、欧洲和北美,大范围出现和扩散,严重冲击处于低谷和缓慢复苏的全球航运,如何应对和弱化因疫情对航运业所造成的不利影响成为当前必须考量的问题。根据2020年3月2日新闻报道,日本一家名为Luminous Cruising Co.(日本神户夜光邮轮公司)的航运企业因受新型冠状病毒疫情影响,原有的一系列订单被迫取消。     

全球港口努力提高低硫燃油供应

根据国际海事组织新的规定,从2020年1月开始将采用更新的低硫燃油标准,航运业将面临艰难的转型根据国际海事组织(IMO)新的规定,从2020年1月开始将采用更新的低硫燃油标准,航运业将面临艰难的转型。目前全球船队每天消耗530万桶燃油,其中大约400万桶不合新规标准。     

航空业正积极开展自救行动

继2003年“SARS”、2008年国际金融危机之后,2020年正在全球蔓延的新冠肺炎病毒“COVID-19”再次重创航空业。更加严重的困局3月3日,南航集团内部召开一个“经营极度困难应对方案宣贯会”;2月29日,在“流动性风险”边缘挣扎三年之久的海航在疫情爆发的叠加冲击之下终于垮掉、被接管。     

关于加快推进人民币国际化的思考

货币的国际化是伴随着一国综合经济实力的发展应运而生的,综合经济实力发展到一定程度,货币就会步入国际化进程,它是一国货币从不可兑换到完全可兑换的过程.中国目前综合经济实力还有待进一步提高,未满足人民币实现国际化条件,因此人民币暂时还不是全球性国际货币,但人民币国际化已经取得了一些进展,人民币逐渐获得了世界各国公众越来越多...     

依托大港优势 开展货物跨境国际联运业务

我国沿海大港开展货物跨境国际联运业务,可依托以下优势：政策支持和改革红利,密布的航线体系,完善的公水网络和便捷的金融服务等我国沿海大港要充分利用港口在全球贸易物流链上重要节点的作用,依托＂一带一路＂、天津自贸区、上海自贸区、福建自贸区、广东自贸区和＂长江经济带＂等国家改革开放的战略机遇期,深度挖掘码头的高效率装卸和密布的全球航线、完善的公铁水路网络、便捷的金融服务,利用同内外船货代、贸易、物流、金融和港口等企业各自优势,开展货物跨境国际联运业务。