襄樊公交线路怎么走 动动鼠标网上搜

针对不少乘客对越来越多的公交线路、站名及途经路段不了解的情况,为方便乘客出行,经过前期筹备,襄樊市公交总公司将公交线路、站点数据库搬到网上,供市民登陆查询相关出行信息。 在襄樊公交网上可查询线路走向、精确站名和模糊站名。同时,市民通过网上搜索,还可进一步了解任意线路的走向和站点,实现二次精确查询。     

少林紧盯城际公交市场

2010年伊始,繁忙的310国道郑州至上街段,少林牌城际客车“密集”上路。少林牌大型城际客车怎样在众多竞争对手中脱颖而出,中标城际公交线路呢？大型城际客车又承载着少林汽车什么样的希冀？     

出租汽车行业管理制度改革的研究

文章从经济学的角度就政府对出租汽车牌照实行有偿使用制度的必要性及一些管理措施(如牌照拍卖制度、经营权转让制度、价格管制制度、运力投放制度)进行了利弊分析,并就出租汽车行业近年来出现的一些新问题(如出租汽车跨区营运、异地营运、"拼客"运输)进行了探讨,同时提出了具体的改进措施.     

线路经营权制度在公交行业的应用

一、线路经营权的概念 线路经营权是指国家作为线路的所有人,以法定程序把线路授予特定的经营主体经营,经营者在规定的期限内独占使用该线路的权利.具体如下:     

城市公交线路运力配置合理性研究

在城市公交运力调控必要性分析的基础上,对公交线路运力资源合理配置的含义进行界定,并提出其目标和实现原则,可得到公交线路运力合理配置的理论框架,对于相关研究具有参考价值。     

企业情报

宇通LNG环保公交批量进入海南;国内首台全铝公交在郑示范运营;沙特金旅售后服务培训;“史上最牛最长公交线路”选中黄海客车     

基于Bootstrap-DEA-Gini模型的公交线路运行效率评价方法

科学评价城市常规公交线路运行效率是优化公交线网、提升服务水平的前提。构建以线路配车数、线路长度、平均站距、非直线系数、发车间隔、运行速度和票价收入比为投入指标,客流服务居民数量比和每公里收益为产出指标的评价指标体系,采用数据包络分析（data envelopment analysis,DEA）模型对公交线路运行效率进行评价。为了修正小样本情况下随机因素带来的偏差,采用Bootstrap抽样法扩大样本数量使之接近总体分布;为了降低效率受指标维数影响的风险性,引入基尼不纯度（Gini impurity）系数赋予各指标子集权重并求出综合效率值,以此联合提升传统DEA模型的区分能力。同时,针对DEA模型难以确定评价指标的影响程度的问题,采用偏最小二乘回归方法量化各评价指标对公交线路运行效率的影响程度。基于构建的Bootstrap-DEA-Gini模型来联合改进DEA模型,并以广东省佛山市457条公交线路为例对其运行效率进行评价。结果表明：平均站距、线路长度和非直线系数对公交线路的运行效率具有显著影响,其中平均站距影响最大,影响程度高达0.98。平均发车间隔偏长、非直线系数偏大和线路配客座总数偏...     

公交线路资源配置与客流状况协调性综合评价方法

由于常规公交线路资源配置存在不平衡、不充分等问题,量化评价公交线路资源配置与客流状况协调发展程度成为科学优化城市公交线网布局的重要前提.考虑公交线路资源配置与客流状况协调性特征构建指标体系,针对传统DEA方法中指标及其影响效应的确定存在较为主观、难以区分有效决策单元等劣势,以结构方程模型为依托筛选有效指标并确定其影响效...     

发展公交成为淮安市两会热点提案

江苏省淮安市是位于苏北腹地的地级市。到2008年底,淮安市有公交大客车830辆,56条公交线路,年客运量达1.2亿人次。尽管淮安市公交公司以每年新购100辆公交车的速度增加客运车辆,但广大市民对道路拥挤、公交车速、基础设施等方     

高铁时代旅游公交大有可为——谈黄山长运旅游公交的发展之路

京广高铁即将于2012年12月底开通运营,祖国河山由南及北,几个小时之内即可看到由秋及冬的变化。各大旅游公司纷纷开辟高铁沿线城市旅游线路,高铁沿线的城市也在为地方的旅游开发做着不同的贡献。作为一座以"现代国际旅游城市"为奋进目标的旅游城市,作为一座全国唯一同时拥有一处"世界自然遗产"和两处"世界文化遗产"的省辖市,安徽省黄山市已经成为海内外诸